VW, Fiat e Ford vão turbinar seus motores de três cilindros 1.0 3C com turbo, devem aparecer em 2015
Provavelmente, a Volkswagen vai colocar os modelos turboalimentados no topo da gama de preços. Nesse caso, seria difícil justificar esse tipo de motorização no Up!, que tem pegada mais popular e seria difícil vende-lo por valores acima dos cerca de R$ 35 mil pedidos pelas versões mais bem equipadas. A opção turbo, portanto, deverá competir mais com os carros 1.6 da marca.A Fiat também prepara o seu motor 1.0 três-cilindros com opção turbo. Bloco e cabeçote também serão de alumínio, fornecido pela Teksid – fundição que pertence ao Grupo Fiat. Fornecedores esperam a novidade para o início de 2016, quando os fabricantes precisam começar a oferecer dados de consumo de seus carros para cumprimento das metas de eficiência energética prevista pelo Inovar-Auto em 2017. O fato é que a montadora tem de reduzir a média de consumo de seus veículos para atender esses objetivos.
Existem no portfólio da Fiat diversos modelos que poderão ser equipados com o novo tricilíndrico, como Uno, Palio e o popular que está em gestação para substituir o finado Mille. As versões 1.0 turbo, contudo, assim como no caso da Volkswagen, devem ficar restritas ao topo de gama e podem incluir o Punto.
A Ford, que está prestes a lançar o três-cilindros aspirado mais potente e econômico do mercado no novo Ka (leia aqui), deverá oferecer uma versão turbinada do motor. Aliás, ela já existe na Europa e China, é o 1.0 EcoBoost com até 130 cavalos. Por enquanto, o tricilíndrico brasileiro fabricado pela Ford em Camaçari (BA), com bloco de ferro-grafite fornecido pela Tupy, não tem nem o Eco (injeção direta de combustível) nem o Boost (o turbocompressor). Mas quando tiver poderá ser usado em toda a família New Fiesta e EcoSport, que já contam com esta opção nos mercados europeus e chinês.
Especula-se que o EcoSport pode inaugurar o 1.0 EcoBoost no Brasil, pois a Ford já prepara a reestilização de seu SUV compacto para o fim de 2015, três anos após o lançamento do modelo globalizado, desenvolvido em seu centro brasileiro de engenharia.
fonte:http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/19792/vw-fiat-e-ford-vao-turbinar-seus-10-3c
Comentários