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Mostrando postagens de Outubro 25, 2015

A caridade paga a conta, a crise econômica atinge em cheio as instituições filantrópicas

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Fazer trabalho social no Brasil não é tarefa simples. E, em tempos de crise, a situação piora. Entidades assistenciais e filantrópicas têm a difícil missão de reorganizar o orçamento, fechar novas parcerias e criar alternativas para aumentar a captação de recursos e tentar reverter os efeitos negativos do período de recessão atual. Instituições de diversos setores já sentiram os impactos da estagnação. “Existe uma retração forte, houve corte de verbas de quem recebia repasses do governo e do setor privado”, diz Vera Mazagão, diretora executiva da Associação Brasileira de Organizações Governamentais (Abong). De acordo com ela, as doações diminuíram em média 30%. “A área social é sempre a mais atingida, faltam incentivos para pessoas físicas doarem mais e muitas empresas preferem ter seus próprios projetos de renúncia fiscal.” A doação a instituições de caridade é um dos primeiros itens cortados do orçamento familiar em tempos de crise. E, para o próximo ano, as expectativas são aind

Você me quer, mas não devia, bacon, nosso amor é bandido

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Então é assim? Eu, que sempre fui o gostosão, que te dei prazer em noites solitárias, em escapadinhas pecaminosas, fui rebaixado. Humilhado. Não que a fama de mau não me caia bem. Mas desta vez fui tachado de maligno. De cancerígeno. A  Organização Mundial de Saúde  (OMS) se organizou para me desmoralizar. Juntou 22 experts de dez países para avaliar 800 estudos sobre meus efeitos nos corpinhos e corpanzis mundo afora. A conclusão: há indícios suficientes nessas pesquisas para afirmar que, quanto mais você me come, maior seu risco de ter  câncer . Muitos já suspeitavam que eu não fazia bem quando comido exageradamente – e meus fãs raramente são moderados. Agora, a  OMS  crava que a suspeita estava correta. Se você sucumbe a 50 gramas, ou duas míseras fatias, de minha delícia por dia, seu risco de câncer colorretal aumenta em 18%. Não satisfeitos, esses especialistas me colocaram na mesma categoria de substâncias vis, como o  cigarro , o  álcool  e até o amianto. Aí, não. Mas alto

Filipinho dá show, assume vice-liderança da etapa Portuguesa

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Pela terceira vez no ano,  Filipe Toledo  levantou o troféu em uma etapa do Circuito Mundial de Surfe. Campeão em Gold Coast e no Rio, o paulista de Ubatuba levou a etapa portuguesa nesta sexta-feira ao bater o compatriota  Italo Ferreira  na final por 17.83 a 17.13, com direito a onda nota 10  (assista no vídeo acima) . O resultado faz Filipinho passa o compatriota Adriano de Souza e assumir a vice-liderança do ranking, com 49.700 pontos, a apenas 200 do líder  Mick Fanning , já contando um dos dois descartes obrigatórios. Como ainda pode descartar um 25º lugar, o brasileiro vai para a decisão de 8 a 20 de dezembro no Havaí até com mais chances que o australiano. Dos três primeiros do ranking, quem vencer em Pipeline é campeão. Filipe Toledo manda aéreo na final da etapa de Peniche do Circuito Mundial de Surfe (Foto: Divulgação) O atual campeão mundial  Gabriel Medina , eliminado nas quartas em Portugal, assumiu a quarta colocação no ranking.  Mas ainda têm chances de título

SUVS usados, confira os 36 modelos que atende seu perfil e, claro, ao seu bolso

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Com a venda de 0 km despencando, as revendas investem no giro dos seminovos. Com isso, as condições estão favoráveis para você, que sempre quis ter um SUV para desfilar pelo asfalto – e pegar aquela estradinha de terra para o sítio. Selecionamos  e destrinchamos 36 utilitários usados de diferentes marcas e tamanhos, anos de 2010 a 2013. Veja qual atende mais ao seu perfil, bolso e ímpeto aventureiro. Não deixe de pechinchar o melhor preço, chorar um IPVA quitado e fique de olho na documentação. Boas compras!  HYUNDAI TUCSON Embora tenha sido lançado em 2005, até hoje o Hyundai Tucson é um bom carro. É mais espaçoso do que muito SUV compacto atual e se mantém praticamente sem mudanças. A diferença é que o 0 km tem motor flex, enquanto o 2010 usa o 2.0 a gasolina. Mas já é nacional, fabricado em Goiás. Na versão GLS, a mais completa da época, o câmbio é automático de quatro marchas e há freios com ABS, air bags e ar condicionado digital, coisas que não se encontra na versão G

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