Em apenas 10 meses, o Chevrolet chega ao tricampeonato de vendas e o Toyota confirma que é um fenômeno.
Enquanto todo mundo fica de olho nos novos SUVs que chegam ao mercado, dois velhos conhecidos dos brasileiros dão um verdadeiro banho na concorrência. Para muitos, 2017 será lembrado como o ano do início da recuperação do mercado de automóveis. Mas a General Motors e a Toyota têm um motivo a mais para comemorar: o Chevrolet Onix precisou de apenas 10 meses para confirmar seu tricampeonato de vendas no Brasil e o Corolla simplesmente esmagou a concorrência, apesar de ser o único que não mudou de geração.
Com 152.538 unidades emplacadas até outubro, o Onix não pode mais ser alcançado pelo Hyundai HB20, seu mais próximo seguidor nas últimas três temporadas, que soma 88.242. Na verdade, seria mais fácil o Chevrolet terminar com o dobro das vendas do que o Hyundai reduzir a distância. Minhas projeções indicam 187 mil Onix vendidos contra 106 mil HB20 no final do ano. A conferir.
Toyota Corolla: mesmo sem mudar de geração, o tradicional sedã japonês passou de 54 mil vendas no acumulado do ano
O desempenho do Onix é brilhante também quando comparado com o do novíssimo Argo. Nos últimos dois meses, o Chevrolet vem mantendo uma venda média de 17,8 mil carros /mês, contra apenas 4,1 mil carros/mês do Fiat. Será que o Volkswagen Polo vai mudar esse cenário? Essa é a grande questão para 2018, pois este ano o Argo não conseguiu, embora seja um belo carro – não apenas bonito, mas também gostoso de dirigir.
Por seu lado, o Toyota Corolla tem o mérito de figurar entre os sete carros mais vendidos do Brasil. Não é pouco para um país com renda per capita de apenas R$ 1.226, pois o Corolla mais barato custa 75 vezes esse valor e ainda faltam alguns trocados. O Corolla já acumulou 54.085 vendas, enquanto a soma de seus dois maiores rivais (Honda Civic e Chevrolet Cruze) é de apenas 38.116. O mais incrível no desempenho do Corolla é que ele é o único dos três que não ganhou uma nova geração recentemente – sem contar que o Civic e o Cruze ficaram impecáveis em conforto, dinâmica e design. A confiança da Toyota em seu carro é tão grande que se deu ao luxo de aumentar o preço do Corolla quando viu que a Honda jogou o valor do Civic nas alturas.
Dois carros e R$ 14,1 bilhões na economia
O Onix ganhou um aprimoramento visual e teve melhoramentos também no motor e no sistema multimídia, ficando mais competitivo
Por falar em dinheiro, se considerarmos os valores médios de todas as versões do Onix e do Corolla, somente esses dois carros sozinhos movimentaram R$ 14,1 bilhões na economia, considerando só o dinheiro das vendas diretas dos fabricantes e de suas redes de concessionárias.
O Chevrolet Onix tem nove versões que vão de R$ 41.990 a R$ 65.290. Seu valor médio é de R$ 55.030. O Toyota Corolla é vendido em quatro configurações, de R$ 92.690 a R$ 117.900. Seu preço médio é de R$ 106.458. Evidentemente, esses números não são científicos, pois para isso teríamos de saber o valor exato de cada versão vendida, com os opcionais, descontos etc. Mas, pela média, o Onix movimentou R$ 8,378 bilhões, um valor maior que o do Corolla devido ao seu grande volume de vendas. O tradicional sedã da Toyota movimentou R$ 5,757 bilhões.
O Corolla não precisa abrir mão de seu design conservador para continuar agradando, pois tem vários outros atributos valorizados
Portanto, em apenas dez meses, Onix e Corolla movimentaram um total de R$ 14,136 bilhões. É muito dinheiro, o que mostra a força desses carros. Quanto desse valor sobra nos cofres da GM e da Toyota é um grande mistério. Fontes da indústria automobilística afirmam que um carro pode render até 5% para o fabricante, mas esse valor pode ser bem menor ou até negativo. Sem contar que as montadoras estão sempre investindo no aprimoramento de seus produtos. Recentemente, a GM fez uma boa atualização no Onix, dotando-o de novos motores 1.0 e 1.4, muito mais eficientes, que melhoraram o consumo do carro tricampeão.
A versão Joy é uma bela carta na manga da GM: com ela, mais modesta visualmente e menos equipada, o Onix parte de R$ 41.990
O sucesso comercial do Chevrolet Onix e do Toyota Corolla também deixa uma lição para toda a concorrência. De seu lado, a GM não dormiu nos louros da vitória (como é comum acontecer com várias empresas) e investiu nas melhorias técnicas e visuais de seu carro mais vendido, aprimorando três fatores importantíssimos para a decisão de compra do consumidor: design, consumo e conectividade. O Onix, assim, ficou mais forte do que já era. Do lado da Toyota, a lição que temos é a disciplina japonesa: durante anos, sem pressa, a empresa formou na opinião pública a fama de que o Corolla é um carro extremamente confiável. Hoje, mesmo estando defasado perante os concorrentes em alguns aspectos, o Corolla entrega para a Toyota o resultado de sua enorme credibilidade.
fonte: Carros - iG @ http://carros.ig.com.br/colunas/planeta-carro/2017-11-09/onix-e-corolla-mais-vendidos.html
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