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  Na última sexta-feira (5), a Volkswagen anunciou que até 2026 deve investir R$ 7 bilhões em projetos para desenvolver tecnologias de digitalização e promover a descarbonização . Um dos focos será a implementação de novos modelos na plataforma modular MQB, o  que dará fim a um dos veículos mais populares da montadora, o  VW Gol  (produzido na plataforma PQ24). O veterano será substituído pelo  VW Polo Track , que se tornará o novo carro de entrada da Volkswagen a partir de 2023. No entanto, o presidente e CEO da Volkswagen América Latina, Pablo Di Si, afirmou que  o Gol continuará sendo oferecido no mercado brasileiro em 2022 . Desse modo, o hatch deve sair de linha só no final do ano que vem. Mas uma das versões do modelo pode ter seu fim ainda em 2021. Isso porque no início do ano que vem entra em vigor a nova norma de emissões do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores L7 (Proconve L7), que exige uma redução nas emissões de poluentes dos veículos nacionais.

  A  venda de veículos no Brasil segue em queda . De acordo com a Fenabrave, a associação das concessionárias,  outubro terminou com 150.079 automóveis e comerciais leves emplacados . O número é  26,9% menor  do que no mesmo período de 2020. Na ocasião, o Brasil comercializou 205.217 unidades. O acumulado do ano ainda registra alta, mas a  escassez de semicondutores  e seus reflexos na produção pode fazer com que o  resultado no fim de 2021 seja inferior ao do ano passado . Até agora, foram vendidos 1.619.905 veículos, alta de 7,7% ante os 1.503.774 dos dez primeiros meses de 2020. Porém, essa alta tem sido cada vez menos acentuada. Em julho, era de 26,61%. Passou para 20,71% em agosto, e foi de 13,19% em setembro. Considerando que faltam dois meses para o fim do ano, e, caso o ritmo das vendas continue caindo nesse patamar, 2021 pode terminar com menos de 1,9 milhão de carros e comerciais leves vendidos. A Fenabrave, porém, manteve a previsão de alta nas vendas para 2021. A entidade a

  Na última terça-feira (26), a Secretaria da Fazenda e Planejamento do Estado de São Paulo)    (Sefaz-SP)  notificou os proprietários de veículos que ainda não pagaram o IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores) deste ano. A lista beira  1 milhão de proprietários — 964.463, precisamente. Os donos desses veículos devem, juntos, R$ 936.863.029,73.  Essa é a terceira notificação feita a quem não pagou o IPVA de 2021 e contempla todos os finais de placas. É importante destacar que os inadimplentes não receberam nenhum aviso pelos Correios. A notificação foi realizada no Diário Oficial do Estado. Para conferir a lista de devedores, basta entrar  na plataforma do Sefaz-SP  e fornecer o CPF ou CNPJ do dono do carro e a placa do automóvel. No documento consta o valor do imposto,  da multa incidente e dos juros pelo atraso. Em São Paulo, nesse caso, a multa é diária, de 0,33% do montante do imposto; após dois meses de atraso, o índice fixado é de 20%. Já os juros são calculados

  Em apenas 48 horas do início da pré-venda,   o recém-lançado Fiat Pulse   atingiu a marca de 4 mil unidades reservadas pelo público, segundo informou a montadora na sexta-feira, 22. Esse é um volume tão expressivo que representa mais que o total de vendas de um mês de outros SUVs compactos de sucesso, como VW Nivus, seu rival direto, que emplacou 3.356 unidades em setembro, ou o Chevrolet Tracker, que somou 3.936 veículos no período. Para fazer a reserva do Pulse na pré-venda, o interessado deve pagar um sinal de R$ 3 mil no momento do pedido. A marca disse que as primeiras unidades serão entregues em novembro, mas que dependendo da versão e da configuração escolhida esse prazo pode variar de 30 a 90 dias. Uma boa parte dessa grande demanda pelo primeiro SUV da Fiat fabricado no Brasil deve-se ao preço agressivo, que parte de R$ 79.990 – o Nivus custa R$ 105.120 na versão de entrada, a Comfortline 200 TSI. Esse valor tão atrativo, no entanto, já estaria com os dias contados, de acord

  Desde o início da pandemia, os consumidores interessados em adquirir um veículo se deparam com os  altos preços . E não importa qual o modelo, sejam eles, novos, seminovos ou usados, os preços continuam salgados. Mas para quem possui carro, o jeito é abrir o olho por conta do IPVA mais caro! E a resposta é bem simples: como o IPVA utiliza o preço do automóvel na hora de realizar seus cálculos e os carros estão mais caros, a tendência é que o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores siga a mesma linha. Além disso, o IPVA também leva em consideração o valor do automóvel na Tabela FIPE. Então, cada estado incidirá em cima desse valor uma porcentagem referente ao valor do imposto. Para exemplificar: no estado de São Paulo, o valor do IPVA é equivalente a 4% do preço vigente do carro. Considere um veículo no valor de R$ 80 mil que passou a custar R$ 100 mil. De acordo com o preço anterior, o IPVA era de R$ 3,2 mil, com a atualização, o imposto será de R$ 4 mil. Situação das ind