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fonte: youtube

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Hiar iniciou a carreira como comerciante de roupas no  Brás , tradicional bairro lojista de  São Paulo , e já era bastante conhecido entre a juventude paulistana por conta de sua ligação com a Vision Streetwear, marca popular de skatewear. Hiar e Cavalera fundaram a marca em 1995. Cavalera saiu da empresa, mas o nome da empresa foi mantido, assim como as influências musicais. A marca paulistana é uma das tradutoras do universo  pop  no Brasil. O lema que tem guiado esta trajetória é:  humor  com amor. As camisetas da marca são sempre com estampas bem humoradas. Uma das criações, por exemplo, foi uma camiseta com o logo "Disney War", que associava a invasão do  Iraque à  Disney World . A  Cavalera  também celebrizou-se como criadouro de novos estilistas. Por sua equipe já passaram, o estilista paraense  André Lima , com marca própria desfilando no  São Paulo Fashion Week , e Thais Losso, que passou sete anos criando para a marca. A criação já esteve a cargo de

"No mergulho livre, a sensação é realmente de liberdade total. Você se esquece de tudo. Você só sente o universo, o mar e a alma". É assim que Raghda Ezzeldin define o mergulho livre, modalidade que dispensa o uso de equipamentos. Ela integra um seleto grupo de mulheres que pratica o esporte. "Foi meu mergulho mais recente. Mergulhei 45 m e fiquei debaixo d'água por 5 minutos e 3 segundos", conta ela. "Na segunda vez em que competi, quebrei meu próprio recorde", acrescenta. Os praticantes do mergulho livre são avaliados pela profundidade que alcançam e por quanto tempo seguram o fôlego. Na cidade de Ras Mohammed, no Egito, foi instalado um centro de mergulho. Ali os novatos aprendem a vestir a roupa de mergulho, além de controlar a respiração e relaxar quando submersos. Aliaa Hassan é a 1ª praticante de mergulho livre do mundo árabe. "É algo que você sente no coração. Estudar (o mergulho livre) ajuda a melhorar suas ha

A marca Cavalera acaba de lançar sua nova coleção que conta com uma camiseta estampada com foto do candidato a presidência Jair Bolsonaro vestido de Bozo e com seu numero eleitoral inscrito com 66.666 (o numero da Besta).  Uma atitude facista de quem não gosta do diferente, líder das pesquisas Jair Bolsonaro é atacado por todos os lados, é lamentável...   fonte: Canadauence.com

Ela é uma lâmpada tão famosa que tem a própria página na internet, um perfil no  Facebook  e até uma câmera exclusiva que a filma dia e noite. É a Lâmpada Centenária (Centennial Bulb, em inglês), que, segundo o Livro Guinness dos Recordes, é o foco de luz elétrica que há mais tempo está aceso em toda a  história . A lâmpada fica em uma unidade dos bombeiros na cidade de Livermore, na Califórnia (EUA). Ainda no século passado, em 1901, os bombeiros queriam manter iluminados seus alojamentos dia e noite para poderem responder com prontidão quando necessário. Decidiram, então, instalar uma lâmpada. Ela foi doada por um empresário local e fabricada à mão por uma empresa pioneira no setor. Décadas se passaram e, exceto breves cortes de energia e duas mudanças, a lâmpada continuou iluminando o ambiente. Em 2001, quando completou um século, ganhou oficialmente o título de Lâmpada Centenária. E, no dia 18 de junho deste ano, completou 117 anos com mais de 1 milhão de horas de uso

Onda de parcerias mostra que está faltando capital para enfrentar os desafios da nova mobilidade Aliança VW e Ford não vai acabar com a briga no segmento dos compactos. Apenas buscará eficiência entre os utilitários Na semana passada, a aliança VW e Ford formalizou uma parceria global para desenvolver veículos comerciais e, quem sabe, algumas coisinhas mais. Um dia depois foi a vez de Audi e Hyundai anunciarem que vão unir esforços no desenvolvimento de tecnologias de eletrificação à base de hidrogênio. Enquanto a aliança  VW e Ford  e Audi com Hyundai gatinham, a tríplice Renault-Nissan-Mitsubishi está em outro patamar. Foi confirmado que as sinergias globais vão aumentar nos próximos anos, o que pode desembocar numa fusão completa das empresas. Essa onda de parcerias e fusões expõe os esforços das montadoras em se adequar às novas demandas da era digital. Mas também revela que está faltando “dindin” para desafios tão grandiosos. Está claro que, sozinhas, elas não vão a