A Toyota Hilux é o mais novo veículo com nota máxima em segurança vendido no Brasil. A picape foi classificada com cinco estrelas tanto em proteção para adultos, quanto para crianças nos testes de impacto promovidos pelo, entidade que avalia os veículos vendidos na América Latina e no Caribe do ponto de vista da segurança.
O feito do modelo da Toyota ainda é raro no Brasil. Dos veículos já testados pela organização e vendidos localmente, apenas três modelos conquistaram a melhor performance em segurança tanto para adultos quanto para crianças: a sétima geração do Volkswagen Golf, Jeep Renegade e Honda HR-V. Os resultados divulgados na terça-feira, 15, evidenciam a performance de mais seis veículos: Toyota RAV4, Volkswagen Fox, Nissan Versa e March, além do Mitsubishi Montero Sport e do Hyundai Creta, que não são vendidos no mercado brasileiro.
A nova geração da Hilux chegou a ser testada em outra bateria promovida pela organização, mas recebeu nota um pouco menor: cinco estrelas para adultos e quatro para a proteção infantil (leia aqui). A versão avaliada, no entanto, era a produzida na Tailândia. Dessa vez, foi colocada à prova a picape fabricada na Argentina e oferecida ao consumidor no Brasil. A diferença de pontuação foi causada pelo SRI, sistema de retenção infantil que não estava presente na versão tailandesa avaliada. No teste mais recente, a nova geração da tecnologia, chamada de i-Size, garantiu que a picape alcançasse a pontuação máxima.
O Latin NCAP destacou que a estrutura do modelo é forte, com dispositivos importantes para a proteção dos ocupantes, como os três airbags de série (cabeça e peito do motorista, joelhos do motorista e cabeça e peito do passageiro), freios ABS em quatro canais e lembrete do uso de cintos de segurança para os passageiros dianteiros. Segundo a entidade, a performance também foi boa no teste de impacto lateral. A nota em segurança infantil é resultado dos cintos de segurança de três pontos para todas as posições no banco de trás, além de ancoragens Isofix.
O Toyota RAV4 foi outro veículo bem colocado nos testes, com cinco estrelas para adultos e quatro para crianças. O modelo tem os mesmos dispositivos de segurança de série da Hilux e conta com o sistema SRI i-Size, que melhora a proteção para os ocupantes crianças no banco traseiro.
FALTA PROTEÇÃO INFANTIL
Os Nissan March e Versa também foram submetidos aos testes do Latin NCAP, porém sem resultados tão animadores. O hatchback recebeu quatro estrelas em proteção para adultos, mas apenas uma em segurança para crianças. Segundo a entidade, a cabeça e o peito dos ocupantes dos bancos da frente ficam bem protegidos. Na parte traseira, no entanto, faltam cintos de três pontos e ancoragens Isofix.
Ainda assim, o carro apresenta melhorias na comparação com o teste realizado em 2011, quando a entidade destacou que o automóvel tinha estrutura instável. Ficou claro que o modelo evoluiu desde então. “A Nissan aperfeiçoou as estruturas do March e do Versa e seu equipamento de segurança, bem como seu desempenho”, destaca comunicado distribuído pelo Latin NCAP. O Versa teve resultado melhor. Foram quatro estrelas em proteção para adultos e duas para crianças.
O Volkswagen Fox apresentou o mesmo ponto fraco dos carros da Nissan. Com quatro estrelas para os ocupantes dos bancos dianteiros e apenas duas para os passageiros infantis, o carro peca em segurança para os pequenos. O modelo fabricado no Brasil passou por atualização recentemente, mas ainda assim não traz itens como ancoragens Isofix, cinto de três pontos no banco traseiro, ESC e airbags laterais. O Latin NCAP destaca que há pouco tempo a Volkswagen fazia versões do modelo com todos estes itens que eram exportadas para a Europa.
Nesta bateria de testes, também foram avaliados o Hyundai Creta, fabricado na Índia e vendido em outros mercados da América Latina. O modelo foi classificado com quatro estrelas para adultos e com três para crianças. O Mitsubishi Montero Sport, feito na Tailândia, também não é vendido no Brasil. O carro recebeu cinco estrelas no primeiro quesito e três em proteção infantil.
EVOLUÇÃO
María Fernanda Rodríguez, presidente da diretoria do Latin NCAP, analisa os resultados como positivos, apesar de faltar empenho para melhorar a segurança para crianças. Ela destaca que é possível perceber clara evolução recente nos veículos vendidos na América Latina.
Ainda assim, María defende a necessidade de o governo exigir mais das montadoras. “Apenas com regulações técnicas é que se democratiza a segurança, gerando concorrência justa entre as empresas e, o mais importante, protegendo a população. Espero que a GM se some a este processo, já que é uma empresa muito importante, reconhecida e que construiu, por anos, uma imagem muito sólida”, destacou, reforçando a necessidade de que todas as montadoras se comprometam com a melhoria dos carros vendidos localmente.
fonte:http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/23209/latin-ncap-toyota-hilux-alcanca-nota-maxima
Comentários