Lançamento: A General Motors confirmou neste domingo (14) o que há tempos o mercado esperava, o novo Chevrolet Tracker
A Chevrolet confirmou neste domingo (14) o que há tempos o mercado esperava, mas a General Motors negava: venderá o Tracker no Brasil. O SUV compacto chegará para disputar com o modelo similar respectivo da Ford, o EcoSport. Além de anunciar o Tracker, a GM também publicou foto do novo Camaro em seu Facebook, ainda sem dizer se chegará ao país. Sobre o Tracker, Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e América do Sul disse que "Em poucos meses, o veículo chegará às ruas [do país]", sem precisar a data de lançamento, tampouco o preço.
O anúncio foi transmitido ao vivo pela TV e nele, a GM destacou a renovação de seu portfólio no país. "Em 20 meses, fizemos 10 lançamentos", afirmou Ardila.
O SUV compacto Tracker mede 4,24 m de comprimento, 1,77 m de largura e 2,55 m de distância entre-eixos. A capacidade é para transportar cinco pessoas e o porta-malas comporta 358 litros.
O nome Tracker já foi usado por outro utilitário da marca fabricado na década passada, que era "irmão" do Suzuki Gran Vitara. No Canadá e na Coreia do Sul, o novo SUV se chama Trax.Produto global, a mesma base desse modelo vira Opel Mokka na Europa e Buick Encore nos Estados Unidos.
'Novela' no Brasil
Desde março passado, o Tracker foi confirmado para a Argentina, estreando no último Salão de Buenos Aires, em junho. Lá, será importado do México, provável fornecedor também para o Brasil -os dois países mantêm um acordo comercial pelo qual o carro mexicano é isento do imposto de importação.
Desde março passado, o Tracker foi confirmado para a Argentina, estreando no último Salão de Buenos Aires, em junho. Lá, será importado do México, provável fornecedor também para o Brasil -os dois países mantêm um acordo comercial pelo qual o carro mexicano é isento do imposto de importação.
Desde que foi lançado mundialmente, no último Salão de Paris, o Tracker já tinha sua vinda para o mercado nacional dada como certa – exceto pelos executivos da empresa, que adiavam a confirmação creditando a dúvida à limitação a o comércio de carros entre Brasil e México, restrito a cotas determinadas para cada montadora. A GM dizia que as suas já estavam esgotadas pelo hatch Sonic e o SUV Captiva. E que a produção brasileira seria complicada em virtude de a capacidade das fábricas no país já estarem operando com capacidade máxima.
No último Salão de Detroit, a montadora passou por uma saia-justa em seu próprio estande: um cartaz que apontava o país como um dos mercados do então Trax foi modificado, a pedido da GM do Brasil.
No último Salão de Detroit, a montadora passou por uma saia-justa em seu próprio estande: um cartaz que apontava o país como um dos mercados do então Trax foi modificado, a pedido da GM do Brasil.
Ainda tímido no país, representado apenas por EcoSport e Renault Duster, o segmento de SUVs compactos ficará interessantíssimo daqui a um ano: além dos Renault e Ford já citados e o estreante Tracker, o consumidor terá que decidir também entre Peugeot 2008, cuja produção no RJ está confirmada, Renault Captur e Volkswagen Taigun – sem falar noHonda Urban, para 2015, e no Mercedes-Benz GLA, a próxima grande estrela da marca no país, que deve ter sua versão de produção revelada no Salão de Frankfurt, em setembro.
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