Jeep Compass 4xe está chegando ao Brasil. Trata-se da versão híbrida que dará início à eletrificação da marca no País. O Jornal do Carro deu uma voltinha na nova opção durante a apresentação dos planos globais do Grupo Stellantis, dono da Jeep, em Amsterdam, na Holanda, no início deste mês de março. O Compass 4xe virá em maio para ser a nova versão de topo do SUV. Como será importado da Europa, sua tabela deverá ficar em torno dos R$ 350 mil. Por exemplo, em Portugal, parte de ? 44.700 (cerca de R$ 250 mil). E as opções mais caras da linha nacional, Limited e Trailhawk com motor turbodiesel, partem de R$ 241.061.
Modelo deve ter internet a bordo
Bem como detector de fadiga do motorista, aviso de mudança involuntária de faixa e ajuste automático dos fachos dos faróis. Da mesma forma, o acionamento do sistema elétrico de abertura do porta-malas é por movimento ? um leve chute no ar sob o para-choque traseiro. O revestimento de bancos e peças como o volante pode ser de couro. Além disso, há teto solar, entre outros equipamentos.
A nova central multimídia Uconnect tem tela Full HD de 10 polegadas. Além disso, há maior capacidade de armazenamento de dados e processador mais potente. No mesmo sentido, o sistema tem conexão sem fio com smartphones. Portanto, permite espelhar as plataformas Android Auto e Apple CarPlay. Quando o motorista entra no carro e aciona a partida, o sistema se conecta automaticamente, abrindo a interface do celular.
E, assim como já ocorre com as demais versões, o Compass 4xe deverá ter opção de internet a bordo por meio de parceria com a TIM. Como resultado, à distância dá para acionar algumas funções. Para isso, o usuário deve baixar o aplicativo My Uconnect no smartphone. Por exemplo, é possível ligar o motor de forma remota. Assim, o motorista pode acionar o ar-condicionado para ajustar a temperatura a bordo antes de entrar no SUV.
Motor 1.3 gera 180 cv e elétrico, 60 cv
Além disso, dá para abrir as portas e ver a localização do carro pelo celular. Segundo a Jeep, essa plataforma foi batizada de Adventure Intelligence. Entre outras funções, há um botão para pedir ajuda em caso de acidente, por exemplo. O sistema liga automaticamente para a central. Bem como envia a localização do veículo.
A base mecânica do novo Jeep Compass 4xe será diferente da utilizada nas versões T270 à venda no Brasil. Ou seja, no SUV produzido em Goiana (PE), o motor 1.3 é flexível e gera 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol. O torque máximo é sempre de 27,5 mkgf e o câmbio, automático de seis velocidades. Já a versão híbrida deve vir da Itália. Assim, o quatro-cilindros será apenas a gasolina. O motor elétrico instalado no eixo traseiro gera o equivalente a 60 cv. Portanto, o modelo é 4x4. Daí o nome 4xe.
Há outro no eixo dianteiro, que pode funcionar como um gerador de alta tensão. Seja como for, a potência total é de 240 cv. Além disso, o motor elétrico fica posicionado no eixo traseiro. Do tipo plug-in, a recarga da bateria que alimenta os motores elétricos é feita em tomadas. Segundo dados da Jeep, no modo 100% elétrico o Compass pode rodar até 50 km.
Novo Jeep Compass 4xe roda 50 km/l de gasolina
Além disso, chega a 130 km/h sem usar o motor a combustão. Segundo a Jeep, a autonomia, na cidade, é de 50 km. O modo de condução E-Save desliga o motor elétrico. Dessa forma, permite recarregar a bateria enquanto o carro é movido pelo motor a gasolina.
Além disso, mesmo no fora de estrada, o motorista pode escolher o modo "Hybrid", que prioriza o acionamento do motor elétrico. Porém, a avaliação foi feita apenas em trecho urbano e em percurso de cerca de 5 km de extensão. Portanto, não foi possível avaliar adequadamente o sistema sobre piso com baixa aderência. Embora estivesse chovendo.
No breve test drive, não deu para perceber grandes mudanças de comportamento em relação às versões disponíveis no Brasil. Obviamente, como o Compass 4xe é cerca de 300 kg mais pesado que as configurações convencionais, na versão avaliada o SUV apresentou uma certa lentidão nas retomadas de velocidade. Porém, isso não chegou a incomodar.
Vale lembrar que a calibragem dos carros vendidos na Europa costuma ser diferente da feita nos vendidos no Brasil. Segundo especialistas, em geral o brasileiro deseja que, ao pisar no pedal da direita, a resposta seja imediata. Além disso, é preciso considerar diferenças como o combustível, por exemplo. De toda forma, no uso urbano, o novo Jeep Compass 4xe pode rodar cerca de 50 km com um litro de gasolina. Portanto, a autonomia total passa dos 800 km. Ou seja, é um alento diante dos preços dos combustíveis.
*O jornalista viajou a convite da Stellantis.
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