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Motoristas chineses hesitantes em adotar carros elétricos

O conceito de carro elétrico Denza foi revelado pela primeira vez no Auto China 2012.
(CNN) - A sala explodiu em aplausos quando foi anunciado que o carro elétrico Denza seria vendido por 369.000 iuanes (59.100 dólares), no Beijing Auto Show no início desta semana.
A joint venture entre a gigante alemã, a Daimler, e chineses fabricantes de veículos elétricos, a BYD, a Denza é o mais recente carro para tirar proveito do esforço da China para colocar os veículos mais verdes em suas estradas. Ele vai começar a vender em setembro.
Preço acessível de Denza coloca no extremo oposto do mercado de seu concorrente, Tesla, um outro modelo verde China com foco que é o dobro do custo em RMB 734.000 ($ 117,500).
O governo está ajudando a aumentar a atractividade da Denza com subsídios de até RMB 120.000 que pode ser deduzida de cada veículo, diz Daimler.
A mudança poderia trazer China um passo mais perto de adopção generalizada de rodas verdes.
A questão dos preços, no entanto, não é o maior obstáculo para a venda de veículos elétricos na China. Os consumidores dizem que suas cidades estão faltando uma infra-estrutura de carregamento da bateria bem estabelecida.Legal Verde
Para combater a escalada dos níveis de poluição do ar, o governo chinês está a promover veículos de baixa emissão para o motorista comum, e estabeleceu uma meta de colocar cinco milhões de carros elétricos na estrada até 2020.
Muitos incentivos estão no local para incentivar os consumidores a adotar a tecnologia de carro verde, como uma esmola dinheiro RMB 60.000 para os compradores de carros elétricos.
Apesar disso, a maioria dos motoristas ainda estão hesitantes para ir verde. Menos de 7.000 veículos elétricos e híbridos foram vendidos no primeiro trimestre de 2014.
Preocupações ambientais de conveniência, acessibilidade e estilo ainda trunfo para a maioria dos jovens compradores de automóveis da China.
"Eu tenho medo de ficar sem energia elétrica na estrada e ficar preso", diz Zhao Bi, um designer de moda de trinta e poucos anos que vive na capital da China.
Fabricantes de veículos elétricos normalmente instalar uma estação de carregamento em casa de um motorista, para que os carros podem alimentar-se durante a noite. Drivers preocupar que iria fazer viagens para além do seu nove às cinco rotina impossível.
"Eu estava pensando em ter um Tesla. Ele é legal, eco-friendly, e de alta velocidade", diz Wang Yiquan, um profissional de mídia de 27 anos de idade, também vive em Pequim.
Wang foi dirigindo um Volkswagen Passat, nos últimos dois anos.Ele está à procura de um carro menor que vai fazer estacionamento mais fácil, mas ele também está à procura de um "mais jovem e mais frio" marca de carro para ser visto dentro
Como um residente de Pequim, Wang devem solicitar uma placa por meio de um sistema de loteria destinada a limitar o número de carros na estrada. No entanto, a Daimler diz que seu Denza serão isentos a partir deste sistema e os compradores em Xangai e Shenzhen pode até obter placas livres.
No final, Wang decidiu não comprar um carro elétrico este ano - como muitos de seus pares. "Eu simplesmente não consigo ver estações de carregamento, dentro ou fora de Pequim", diz o motorista.
Eletrizante etwork
Há sinais de que tudo isso vai mudar em breve na China. O fornecedor de energia elétrica nacional, a State Grid Corporation , construiu 19.000 veículo elétrico que carrega pilhas e 400 estações de carregamento até o final de 2013. Ele também disse em março que ele está aberto a trabalhar com investidores privados no desenvolvimento de estações de carregamento rápido para veículos elétricos .
O governo municipal de Pequim disse também que no início deste mês que 12 promotores imobiliários assinaram um acordo para cooperar com as companhias de carro na instalação de equipamentos de carregamento em edifícios residenciais e shopping centers.
Independente da State Grid Corporation, Tesla é aumentar a confiança dos consumidores com a promessa de construir umarede de várias centenas de estações de carregamento e centros de serviços em todo o país, CEO do veículo premium, Elon Musk, disse que, embora de entregar as chaves ao seu primeiro oito chinês compradores em Pequim na terça-feira.
Se estas medidas sucesso, estradas verde revolução da China pode ser apenas no horizonte.

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