A Honda lançou nesta quarta-feira (22), no Brasil, a família CB 500 renovada. Estas são as primeiras mudanças na linha desde que a nova geração chegou ao Brasil em 2013. CB 500F, CB 500X e CBR 500R têm como principal novidade o visual repaginado.
VEJA OS PREÇOS:
CB 500F Standard: R$ 26.000
CB 500F ABS: R$ 28.000
CBR 500R ABS: R$ 29.000
CB 500X ABS: R$ 29.900
CB 500F Standard: R$ 26.000
CB 500F ABS: R$ 28.000
CBR 500R ABS: R$ 29.000
CB 500X ABS: R$ 29.900
Com a renovação, as motos ficaram em média R$ 3 mil mais caras, já que a CB 500F custava R$ 23.053 (standard) e R$ 24.625 (ABS). Enquanto a CBR 500R ABS era vendida a R$ 25.673 e a CB 500 X por R$ 24.624 (standard) e R$ 26.198 (ABS).
Para o modelos 2016, a CB 500X não terá mais versão sem ABS, a única que segue com essa possibilidade é a CB 500F.
Novo visual
As três variantes da família 500 tiveram mudanças importantes no visual. Apesar de manter a identidade, é possível ver que todas ganharam um “ar mais musculoso”. Também foram criados novos grafismos para o modelo 2016 das motos.
"A CBR 500R teve o grafismo preto e laranja criado aqui no Brasil. Gostaram da ideia e vão levar para o exterior também", explica Alfredo Guedes, engenheiro da Honda.
As cores da naked CB 500F são preto, para a opção standard, e vermelho e branco para a CB 500F com ABS. Para a esportiva CB 500R, foram disponibilizadas as cores preto e vermelho, enquanto a crossover CB 500X pode ser branca ou vermelha.
O sistema óptico também foi renovado, ganhando farol e lanternas em LED. Assentos ganharam desenho mais esportivo e a alça para os garupas foram redesenhadas e agora são embutidas nas carenagens.
No caso da CB 500X, com sua proposta aventureira, o para-brisa ficou maior, para aumentar a proteção aerodinâmica. Todos os modelos têm 3 anos de garantia e assistência 24h pelo mesmo prazo de tempo.
Apesar das mudanças no visual, o motor da linha CB segue o mesmo, assim como o chassi. Com dois cilindros e 471 cc de cilindrada, o motor rende 50,4 cavalos de potência máxima a 8.500 rpm e 4,55 kgfm de torque a 7.000 rpm.
Em todos os modelos o tanque de combustível também foi redimensionado, aumentando a capacidade de combustível em cerca de 1 litro para CB500F e CBR500R, chegando a 16,7L e mais 0,4 litros para a versão X, totalizando 17,7 litros.
No visual, ainda foi alterada a cor da tampa do motor, que agora é preta. O escapamento é novo, tanto no visual, como no interior. "O novo escape ajuda a deixar o torque mais linear", explica Guedes.
Nas suspensões, foram feitas mudanças na dianteira, que ganhou ajustes, na dianteira, e nova configuração, na traseira. Os freios ganharam nova pinça na dianteira.
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