Do lado de fora do enorme pavilhão de exposições localizado na periferia de Pequim, o trânsito caótico mostra que motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres ainda não conseguem se entender nas ruas. Há pouco espaço para muitos veículos, e o engarrafamento foi enorme na porta do primeiro dia do Auto China 2012, o Salão do Automóvel chinês, que este ano está sendo realizado na capital do país (Pequim alterna com Shangai a mostra anual).
Mas, com o crescimento do país, as bicicletas estão cada vez mais perdendo espaço, especialmente em cidades grandes como Pequim. Você não precisa ficar plantado muito tempo na calçada para ver passar um Porsche911 ou um Panamera - que aliás foi lançado em Shangai. Não é só a Porsche que está de olho nesse mercado. O carrão da vez foi o Lamborghini Urus, um protótipo com características de esportivo utilitário, com motor de 600 cavalos. Ainda não há definição se o modelo irá ser fabricado, mas a expectativa é boa. Além de ter obtido boa recepção no salão, modelos desse segmento têm obtido muito sucesso comercial, a exemplo do Porsche Cayenne (com quem divide a plataforma) e BMW X6.
Lamborghini Urus
As marcas chinesas não têm muito glamour para mostrar. A propósito, uma das características do Salão de Shangai é a simplicidade das instalações. E mesmo a apresentação dos modelos não tem as superproduções que se vêem nos salões europeus ou norte-americanos. Mas é possível notar uma rápida evolução nos automóveis. AJAC, por exemplo, mostrou o J6 reestilizado. A minivan mudou por dentro e por fora, ganhou aspecto bem moderno e deve chegar ao Brasil em março. O J3 também recebeu um facelift, embora mais leve. A marca anunciou também que está desenvolvendo motor e câmbio com tecnologia de ponta. O motor é um 1.5 com comando duplo, 16 válvulas, turbo e injeção direta, que deve ficar pronto no ano que vem (e que pode chegar ao Brasil em 2014). A segunda novidade em termos de mecânica é o câmbio de seis marchas com dupla embreagem. O conjunto motor-câmbio deve equipar os carros mais caros da marca, caso do J5 e do J6.
Para mostrar que também pode ser ousada, a marca apresentou ainda um superesportivo conceitual, com lateral que lembra bastante o Mustang e traseira de Ferrari. A JAC, porém, não divulgou maiores detalhes sobre o carro. A falta de informações, aliás, é outra marca da exposição chinesa. Normalmente, as apresentações são feitas em chinês, sem tradução para o inglês. E ainda não é fácil encontrar nos estandes quem fale outro idioma que não seja o mandarim.
JAC J6
A Chery também mostrou novidades, caso do QQ. O modelo mais barato da marca no Brasil passou por um face lift. A plataforma é a mesma e o acabamento continua deixando a desejar, mas a dianteira ganhou faróis maiores, que transmitem a sensação de atualização de estilo. A marca também apresentou um conceito, o TX, um esportivo de linhas arrojadas.
Chery TX
A principal atração no estande da Ford foi o brasileiro EcoSport, instalado em um palanque giratório bem no meio do espaço da marca. A versão final do carro foi mostrada simultaneamente em Pequim e Camaçari, na Bahia. Ao contrário da recepção calorosa, porém, no salão chinês ele estava quase como um carro a mais no estande. Havia mais gente olhando o novo Focus e o New Fiesta do que o utilitário desenvolvido no Brasil. Talvez a razão esteja no fato de que a Ford é uma marca de baixas vendas na China.
Outra marca que não vende muito no país mas que levou um lançamento importante para lá foi a Fiat, que apresentou o Viaggio, versão italiana do Dodge Dart. O modelo não tem a agressividade visual que caracteriza os carros italianos, mas o sedã é elegante, embora comportado. O motor é o 1.4 T-Jet. Há quem diga que ele poderá ser vendido no Brasil num futuro próximo, mas ainda não há nada decidido.
Hyundai Santa Fe 2013
No estande da Hyundai, uma das maiores atrações é o novo SantaFe, que recebeu linhas mais retas e está mais encorpado. A marca coreana também está mostrando um conceito, o BHCD-1, esportivo de design futurista.
Algumas marcas chinesas ainda continuam a trilhar o caminho das cópias. A Geely, por exemplo, está expondo vários modelos que são réplicas reduzidas de modelos da Rolls-Royce. E a Lifan foi além com o 320. O compacto, claramente inspirado no Mini, agora ganhou um derivado com faróis que lembram bastante o Mini Clubman.
Lifan 320
No estande da Baic, outra marca chinesa, é possível ver modelos off-road inspirados no Jeep Cherokee e também em veículos com grade que lembram muito os carros da Mercedes. É o caso do protótipo C90L, que tem dianteira bastante inspirada no Mercedes Classe E (principalmente por causa dos faróis) e traseira parecida com a do Bentley Continental GT.
Outro conceito que chama a atenção pelo arrojo é o Citroën 9, um cupê esportivo híbrido, equipado com motor 1.6 THP de 225 cv e um elétrico. Juntos, eles geram 295 cv.
Outro conceito que chama a atenção pelo arrojo é o Citroën 9, um cupê esportivo híbrido, equipado com motor 1.6 THP de 225 cv e um elétrico. Juntos, eles geram 295 cv.
Para reafirmar a força do mercado chinês, a Mercedes-Benz escolheu Pequim para fazer o lançamento mundial do novo Classe G, o off-road da marca. Embora mantenha o aspecto de robustez, de veículo que está pronto para qualquer desafio, o novo Classe G traz mais refinamento e motores mais potentes. O G 63 AMG tem motor V8 biturbo de 544 cv, enquanto o topo de linha, G 65 AMG, tem motor V12 biturbo de 612 cv.
O Salão de Pequim ficará aberto ao público do dia 27 de abril a 2 de maio.
Mercedes-Benz Concept Style Coupé
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