A General Motors está trabalhando em uma nova pickup monobloco da Chevrolet. De acordo com fontes familiarizadas com o projeto, o novo modelo será um substituto indireto para o mercado latino-americano Chevrolet Montana , que em alguns mercados se chama Chevy Tornado e Utility.
A futura pickup compacta unibody da Chevrolet substituirá a atual Chevrolet Montana, na foto
Segmento Crescente
O segmento de captação compacto foi (sem dúvida) inicialmente criado pela Chevrolet Montana. O modelo foi posteriormente juntado na América do Sul pelo Fiat Toro (também conhecido como o Ram 1000 na Colômbia) e o Renault Oroch. O segmento vai crescer ainda no futuro próximo.Em novembro, a Volkswagen apresentou o Conceito Tarok no Brasil. O modelo será lançado até o final de 2019. Enquanto isso, a Hyundai está trabalhando duro na Santa Cruz e a Ford está desenvolvendo uma nova pequena pickup potencialmente chamada de Ford Courier , conforme relatado no início deste mês pelo site da nossa irmã, a Ford Authority .
Plataforma
A pequena pickup unibody da Chevrolet será baseada na nova arquitetura Global Emerging Markets da GM, também conhecida como plataforma GEM .
O projeto faz parte do objetivo da montadora de construir uma série de novos veículos para o desenvolvimento de mercados na arquitetura, que se destina a ofertas de baixo custo para mercados em desenvolvimento. Outros futuros modelos da GM sustentados pela plataforma incluem o Chevrolet Onix , o Sail, o Tracker, o Buick Excelle e muitos outros.
Tamanho e Posicionamento
A futura pickup unibody da Chevrolet é considerada maior e melhor do que a atual Montana, que está disponível exclusivamente em um único modelo de carroceria de duas portas. Isso significa que a capacidade de passageiros do veículo é limitada a dois ocupantes - o motorista e o passageiro. O modelo atual é derivado de um pequeno hatchback - o Chevrolet Agile .
Espera-se que o modelo futuro tenha um corpo de quatro portas e use uma versão estendida do chassi robusto da próxima geração Chevrolet Tracker (que se tornará um modelo separado do futuro Chevy Trax ). A estratégia da GM para derivar a picape unibody a partir de um pequeno crossover seguiria os passos do já mencionado Fiat Toro e Renault Oroch, que são derivados do Jeep Renegade e do Renault Duster, respectivamente.Desenvolvimento
Vale notar que a futura pickup monobloco Chevy está sendo desenvolvida de forma bem diferente de outros veículos Chevy na plataforma GEM: enquanto os modelos GEM estão sendo desenvolvidos em conjunto por equipes na China e no Brasil, o modelo de pickup está sendo desenvolvido exclusivamente pela GM Brasil.
Colocar a casa de engenharia e design da GM no Brasil, responsável pelo projeto, faz sentido, uma vez que o maior mercado para a picape monobloco da Chevrolet será a América Latina, que inclui a América Central e do Sul, bem como partes do Caribe. Esta descoberta sugere que o modelo não se destina a ser fabricado ou vendido na China, uma vez que os modelos baseados no GEM planejados para a China e a América Latina estão alojados na China.
Powertrain
A pequena pickup monovolume da Chevrolet provavelmente será alimentada pelo mesmo motor que é atualmente encontrado no Chevrolet Cruze - o 1.4L I-4 LE2 com turbocompressor bom para 153 cavalos de potência e 177 libras-pés de torque.
O quatro-banger impulsionado provavelmente será acoplado a uma transmissão automática de seis marchas.
Produção
Espera-se que esta futura pickup monobloco Chevrolet compacta - cujo nome é atualmente desconhecido, mas possa continuar sendo Montana - será fabricada junto com a próxima geração Tracker na fábrica da GM São Caetano do Sul no Brasil.
O motor turbo 1.4L que o alimenta provavelmente será feito na fábrica da GM em Rosario, na Argentina .
Disponibilidade
Sendo um dos últimos modelos derivados da plataforma GEM da GM, o veículo provavelmente estará à venda em algum momento no ano civil de 2020. Sua chegada deve implicar o fim do Chevrolet Montana, que é vendido em alguns mercados como Chevrolet Tornado e Chevrolet Utility.
O modelo estará disponível nas Américas Central e do Sul. A disponibilidade fora desses mercados, como na América do Norte, é improvável no momento em que este artigo foi escrito. No entanto, isso pode muito bem mudar no futuro, considerando certos fatores competitivos e de emissões.
fonte: http://gmauthority.com/blog/2018/12/gm-working-on-compact-chevrolet-unibody-pickup/
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