CRASH TEST: Teste de impacto, LatinNCAP testa os automóveis desde 2010, alguns dos principais carros vendidos na América Latina, o resultado das avaliações quase sempre é assustado

Criado pela FIA (Federação Internacional do Automóvel), o LatinNCAP testa desde 2010 alguns dos principais carros vendidos na América Latina. O resultado das avaliações quase sempre é assustador: a maior parte dos populares obteve péssimos resultados nos testes de impacto. Saiba quais foram os piores nas próximas imagens



Um dos primeiros a ser testados pelo LatinNCAP, o Chevrolet Celta ganhou apenas uma estrela para a proteção aos ocupantes do banco dianteiro — a nota máxima é de cinco estrelas. A unidade avaliada tinha motor 1.4 (no Brasil ele só é vendido com motor 1.0), mas isso não influenciou o resultado. O Celta continuará a ser vendido em 2014, equipado com airbag duplo e ABS



Fabricado em São José dos Pinhais (PR), o Renault Sandero também ganhou apenas uma estrela no quesito proteção para adultos nos bancos dianteiros. O LatinNCAP destacou que os pés do motorista poderiam ser machucados, pois os pedais foram deslocados com o impacto. O compacto ainda não conta com ABS e airbag de série, itens que devem chegar junto com a nova geração, no final deste ano



A descrição do teste do Ford Ka é impressionante: "No impacto frontal, a cabeça e o peito dos passageiros bateram no volante e o aro foi arrancado da coluna de direção", o que explica a nota de uma estrela. O airbag não é mais oferecido no compacto, nem como opcional. O Ka sairá de linha no final deste ano



A nota do Peugeot 207 foi um pouco melhor em relação à outros concorrentes, mas ficou apenas com uma estrela. A justificativa da nota pelo LatinNCAP é enfática: "A classificação para o veículo limitou-se a 1 (estrela) devido ao inaceitável alto risco de lesões mortais para a cabeça do motorista apresentado pelo volante". Apesar da chegada do 208 a Peugeot manterá a produção do 207, que pode ser produzido no ano que vem equipado com airbag duplo e ABS



Com uma das piores notas do LatinNCAP, o Chevrolet Classic "bombou" por não ter airbag — o item é oferecido como opcional, junto com o ABS, e a dupla só será de série em 2014. Porém a adoção dos equipamentos não deve melhorar muito a nota atual de uma estrela para o sedã. No impacto parte do assoalho do carro se rompeu, indicando resistência estrutural deficitária



Por ser um projeto atual o novo Fiat Uno decepcionou nos testes, ganhando apenas uma estrela. É verdade que a versão testada não tinha airbag — o equipamento agora é de série na linha 2013. Porém danos na carroceria indicam que somente uma reforma estrutural poderia melhorar o desempenho do hatch



Apesar de seu projeto ser relativamente recente (de 2008), o Volkswagen Gol levou apenas uma estrela por não ter airbag — com o equipamento, que será de série a partir de 2014, o hatch ganhou três estrelas



O que mais chamou a atenção na péssima nota de uma estrela para o JAC J3 é que o modelo testado era equipado com airbag duplo. O sistema, porém, não impediu que o motorista batesse com seu peito no volante



O compacto que foi "menos pior" na avaliação foi o Nissan March, com duas estrelas no teste de impacto. O resultado chama a atenção porque a unidade avaliada era importada do México, país que também fornece o hatch para os Estados Unidos, um dos mercados mais exigentes quando o assunto é segurança automotiva

2011
	Ford KA Fly Viral sem airbags
	Chevrolet Celta sem airbags
	Fiat Novo Uno Evo sem airbags
	Chevrolet Corsa Classic sem airbags
	Nissan Tiida Hatchback 1 airbag
	Nissan Tiida Hatchback 2 airbags
	Chevrolet Cruze LT  2 airbags | enviado pelo fabricante
	Ford Focus Hatchback  2 airbags | enviado pelo fabricante
	Nissan March 2 airbags | enviado pelo fabricante

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