OPEL KARL
Diferente do que se especulou há poucos dias, o Opel Karl, recém-lançado na Europa, não servirá de base para o sucessor do Celta, conforme apuramos com uma fonte ligada à GM do Brasil.
Entre os motivos estão as dimensões reduzidas do novo Karl – o modelo mede 3,68 metros de comprimento, ou seja, 11 cm a menos que o nosso Celta. Na Europa, esse carro vai brigar com Peugeot 107, Citroën C1 e VW up! (que encontra certa resistência no Brasil justamente pelo tamanho diminuto).
OPEL KARL
Ainda de acordo com a fonte, o consumidor brasileiro valoriza bastante o espaço interno e o porta-malas, mesmo num carro compacto. Motivo pelo qual a marca prefere desenvolver carros específicos para o nosso mercado, focando nesses pontos. Subcompactos geralmente são o segundo carro da família na Europa. No Brasil, na maioria das vezes é o único modelo da família – daí a preocupação com o porte e espaço.
CELTA ADVANTAGE
Como exemplos temos a Ford brasileira, que preparou um Ka completamente novo e maior de segunda geração, a partir da plataforma do Fiesta. A GM então deve usar uma receita parecida com a do Onix na hora de substituir o Celta. Em vez de atualizar o Corsa, que ficaria muito caro, desenvolveu um compacto em cima de uma plataforma mais moderna, porém com construção mais simples e atrações na lista de equipamentos.
CELTA ADVANTAGE – INTERIOR
O Karl, produzido na Coreia do Sul, vai estrear no Salão de Genebra em março de 2015 e começa a ser vendido na Europa no primeiro semestre de 2015 para suceder o Agila. A versão de entrada será equipada com o novo motor Ecotec 1.0 três cilindros de 75 cv. Controle de estabilidade será item de série, enquanto itens como assistente de partida em rampa, alerta de saída de faixa, cruise control, faróis de neblina com função de auxílio em curvas e sistema de entretenimento IntelliLink com conectividade iPhone e Android serão opcionais.
OPEL AGILA
O substituto do Celta, porém, ainda não tem data prevista para chegar ao mercado. Atualmente o modelo se mantém na faixa de 4 mil unidades vendidas mensalmente. Disponível apenas na versão LT, o hatch parte de R$ 33.580. Os recursos para produzir o novo compacto global da GM no Brasil estão incluídos no pacote de R$ 6,5 bilhões anunciados recentemente pela marca para o país.
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