A Chevrolet S10 é o primeiro veículo produzido no Brasil com motor de injeção direta de combustível. Líder do segmento de picapes desde 1995, a linha 2015 da S10 traz o novo motor flex 2.5 ECOTEC de 206 cavalos e 27,3 kgfm de torque, além de melhorias no acabamento e mais itens de série nas versões LT e LTZ.
O novo motor 2.5 ECOTEC substitui o antigo 2.4 flex na versão intermediária (LT) e topo (LTZ). Já a linha de entrada (LS) continuará com a versão anterior do motor. O motor 2.5 conta com transmissão manual de seis marchas e opção de tração 4x4 com reduzida nas versões LT e LTZ, mais controle eletrônico de estabilidade (ESP). Esses itens só eram disponíveis na versão topo.
Na cabine a picape recebeu melhorias como reforços no isolamento acústico, novos materiais de acabamento no painel e equipamentos de série adicionais, dependendo a versão. A de entrada, LS, conta com ar-condicionado, computador de bordo, freios ABS e airbag duplo. Já a LT, versão intermediária, adiciona travas e vidros elétricos, piloto automático, sistema multimídia MyLink, coluna de direção regulável em altura e rodas de liga leve. A topo de linha LTZ vem com novas texturas e acabamento em preto brilhante no painel, portas e volante (multifuncional), bancos em couro, descansa braço, sensor de estacionamento e GPS. Na parte externa adiciona faróis tipo projetor, lanterna de LED, rodas de 17 polegadas e rack de teto.
A versão topo de linha ganha como itens de série o assistente de partida em rampas (Hill Start Assist), assistente de descida (Hill Descend Control) e controles eletrônicos de tração e de estabilidade (TC e ECS). Um sistema interessante é o controle de balanço de reboque (TSC), que aciona automaticamente os freios e reduz o torque do motor, caso seja detectado alteração da trajetória do reboque carregado, por exemplo. A linha 2015 da S10 já está nas concessionárias com preços a partir de R$ 69.900.
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