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segunda-feira, 6 de março de 2017

Por que a GM decidiu vender a Opel para PSA



Os executivos da General Motors disseram que decidiram vender a Opel porque o clima geopolítico e regulatório da Europa exige mais investimento numa época em que eles vêem uma necessidade maior de se concentrar na América do Norte, na China e em tecnologias emergentes como veículos autônomos.

O acordo de US $ 2,3 bilhões com o Grupo PSA da França não só liberará recursos do GM para oportunidades mais lucrativas, mas também dará ao fabricante de automóveis uma maior capacidade de devolver dinheiro aos acionistas em uma oferta contínua para elevar seu preço das ações.

"Ao melhorar imediatamente o perfil geral da General Motors, a transação nos permitirá aumentar nossos retornos para os acionistas", disse o presidente da GM, Dan Ammann, em entrevista coletiva na segunda-feira, em Paris.

"Igualmente importante, seremos capazes de concentrar mais nosso tempo e recursos em investimentos de maior crescimento e maior retorno em nosso negócio automotivo central e em novas tecnologias que estão transformando nossa indústria".

Ammann disse que o mercado automotivo europeu se tornou tão diferente das outras grandes regiões da GM, que apenas 20% dos veículos da carteira futura da Opel teriam sido compartilhados com o resto da GM. Isso significa que uma empresa como a PSA está em melhor posição para fornecer a escala necessária, explicou.

"Lógica industrial"

Ammann e PSA Presidente Carlos Tavares repetidamente falou da "lógica industrial" por trás da combinação de PSA e Opel. Para a GM, o lado positivo não é mais ter que despejar dinheiro em uma região onde os benefícios para o resto das operações da empresa estão diminuindo.

"Acreditamos que este é o início de uma nova era de conquistas para a Opel / Vauxhall", disse a CEO da GM, Mary Barra, "bem como um comprometimento audacioso e fundamental com o próprio futuro da GM de crescimento lucrativo e sucesso".

A venda, que deverá ser concluída até ao final do ano, surge quando a Opel estava perto de finalmente ganhar dinheiro depois de quase duas décadas de perdas. Mas a oportunidade de lucro que a GM viu na Europa é muito menor do que a que já está gerando em outros lugares, particularmente nos EUA.

A PSA disse que espera que a Opel produza margens operacionais de 2% até 2020 e 6% até 2026. Isso se compara às margens da GM de mais de 10% na América do Norte nos últimos dois anos. A companhia projetou que alcançará essa meta novamente em 2017.

Recompra de ações

A GM disse que o negócio liberará US $ 2 bilhões em dinheiro para usar para recomprar suas próprias ações. A empresa está no meio de um programa de recompra que recentemente expandiu para uma meta de US $ 14 bilhões.

Ao mesmo tempo, a GM disse que terá que tomar uma carga especial não-caixa especial de US $ 4 bilhões a US $ 4,5 bilhões em conexão com a venda. A GM disse que pagará 3 bilhões de euros (US $ 3,18 bilhões) para liquidar as obrigações de pensão transferidas.

GM disse que Opel continuará fornecendo alguns veículos para sua marca de Buick e para sua unidade de Holden em Austrália. A GM e a PSA, que colaboraram em alguns projetos de desenvolvimento de veículos desde 2012, disseram que também trabalharão em conjunto na tecnologia de veículos elétricos.

A votação do ano passado pelo Reino Unido para deixar a União Europeia claramente desempenhou um papel na decisão da GM. Durante a conferência de imprensa de hoje, Barra foi perguntado se a eleição de Donald Trump como presidente dos EUA foi um fator, dada a sua ênfase na redução de importações e proposta de veículos fiscais que são trazidos para o país. Barra disse apenas que a "paisagem em mudança" na Europa e outras partes do mundo levou ao acordo.

"Este foi realmente um plano cuidadosamente pensado", disse ela, "aproveitando o sucesso e a oportunidade ganha-ganha que vimos por causa do nosso trabalho com o PSA nos últimos quatro anos".

fonte: automotive news

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