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  São Paulo – O Fiat Pulse será o primeiro modelo a adotar o motor Turbo 200 Flex, o 1.0 turboflex produzido pela Stellantis em Betim, MG. Com o SUV alcançará 130 cv de potência quando abastecido com etanol, e 125 cv alimentado por gasolina, aliado à transmissão CVT automática de sete marchas. É, de acordo com a companhia, “o motor 1.0 turbo mais potente de sua categoria no Brasil” e alcança 20,4 kgfm a 1 mil 750 rpm de torque, tanto com etanol como com gasolina. As tecnologias do Turbo 200 são as mesmas do Turbo 270, que estreou no Jeep Compass e que equipa, também, a Fiat Toro. O turbocompressor tem westgate eletrônica, injeção direta de combustível e o sistema MultiAir III, que torna o controle das válvulas de admissão mais eficientes, segundo a fabricante. O Fiat Pulse, também produzido em Betim, será lançado nas próximas semanas. Foto: Divulgação. fonte: Autodata

  São Paulo -- Carlos Zarlenga renasceu para o mundo automotivo exatamente 43 dias após ter renunciado à posição de presidente da General Motors para a América do Sul, cargo que ocupou nos últimos cinco anos. Mas engana-se o leitor ao imaginar que ele retornou à liderança de outra fabricante de veículos, ou até para o ramo de autopeças. Zarlenga fundou um escritório de investimentos e operações para adquirir empresas na indústria da transformação, a Qell Latam Partners, ou QLP. Um dos sócios de Zarlenga é Barry Engle, ex-Ford, ex-GM e CEO da Qell SPAC, fundada por ele mesmo em setembro de 2020, em São Francisco, nos Estados Unidos, uma empresa de capital aberto na Nasdaq que tem como objetivo a aquisição de ativos e a execução de investimentos dedicados ao desenvolvimento da mobilidade. A expansão desse novo modelo de negócios para o setor industrial aqui no Brasil terá, também, Fernando Valim, experiente executivo com passagens por diversas empresas brasileiras e multinacionais, como

  Depois de 18 anos, o carro que deveria substituir o Gol sai de cena primeiro O VW Fox é um   Highlander   do nosso mercado. Incontáveis vezes já se falou sobre seu fim, mas o hatch que nasceu para substituir o Gol em 2003 segue firme e forte nas lojas e vendendo relativamente bem pelo custo/benefício. Aparentemente seguia, pois tudo indica que sua produção foi encerrada e, desta vez, parece não ter volta. O VW Fox se despedirá de vez e, no lugar de matar   o Gol , morreu antes dele. A situação agora é bem diferente das outras vezes em que o Fox foi "assassinado" por boatos. Uma imagem circula nas redes sociais com o que seria a última unidade produzida em São José dos Pinhais (PR), um Fox Xtreme Vermelho Tornado, com os dizeres "parabéns a todos pelo trabalho!", em tom de despedida - e cercado por unidades do  SUV T-Cross . A foto foi publicada no Instagram pelo perfil Motores em Geral. A situação do VW Fox dessa vez é bem diferente do que o salvou no passado. A i

  Ao divulgar a linha de perfil de sua inédita picape intermediária com cabine dupla, a Chevrolet fez questão de deixar claro duas coisas: ela será chamada de Nova Montana e será completamente diferente...  Na prática, só restará o nome lançado em 2003. Plataforma, conjunto mecânico e até seu posicionamento no mercado serão completamente distintos. A base virá da plataforma global GEM, a mesma de Onix e ...  Na picape, potência e torque do motor podem superar os atuais 133 cv e 21,4 kgfm, e as versões de entrada terão câmbio manual de seis marchas. Ainda assim, versões mais caras serão vendidas apenas com...   A base virá da plataforma global GEM, a mesma de Onix e Tracker – que também é fabricado em São Caetano do Sul (SP) –, e seu motor será o 1.2 turbo da família CSS Prime, hoje usado apenas pelo Tracker...  Na picape, potência e torque do motor podem superar os atuais 133 cv e 21,4 kgfm, e as versões de entrada terão câmbio manual de seis marchas. Ainda assim, versões mais caras se

  Nascido de um projeto abortado na Europa, o "Fusca quatro portas" ganhou fama como táxi indestrutível A  Volkswagen  vivia um impasse na segunda metade da década de 50: o  Fusca , um projeto dos 30, ainda vendia como pão quente, porém a marca alemã não tinha outro carro de passeio para oferecer a seus clientes. A fábrica de Wolfsburg começou então a estudar novos modelos. Um dos tantos protótipos que chegaram a ser construídos foi o EA 97, pequeno sedã três volumes, com duas portas. Era uma forma de aproveitar a mecânica tradicional do Fusca, inclusive o motor 1.200 com ventoinha em pé, mas sob uma carroceria de estilo moderno para os padrões da época (o desenvolvimento começou em 1957) e também mais espaçosa. Já havia até a previsão de que a família EA 97 cresceria, ganhando as versões conversível, station wagon e fastback. Nada menos do que 200 exemplares pré-série chegaram a ser construídos. Caso conquistasse o público, o modelo poderia até mesmo substituir o besouro no

  Toyota Corolla Cross é o automóvel que menos dependente da modalidade As vendas diretas responderam por 45,14% dos 175.405 automóveis e comerciais leves em maio, contra menos de 44% no mês anterior. Respondendo por quase 1/3 do total, a  Fiat  (32,38%) chegou ao 9º mês seguido como líder e abriu mais de 12 pontos percentuais sobre a  VW  (18,18%). A  Jeep , com 13,59%, repetiu o 3º lugar de abril.  Chevrolet  (9,43%) e  Renault  (7,08%) completaram o top 5. Ainda falando da Jeep, a marca com fábrica em Goiana (PE) emplacou o  Renegade  (5.819) na liderança pela 5ª vez nos últimos 6 meses – a exceção foi o VW  Gol  (4.701), preferido em março e 4º colocado desta vez – e o  Compass  (4.943) novamente em 3º, ambos com dependência na casa dos 80%. Entre os dois SUVs, o Fiat Argo (5.793) completou o pódio. Terceiro modelo mais vendido no geral em maio, o Fiat Mobi (4.614) completou o top 5. Entre os 10 primeiros, os veteranos VW Voyage (2.646) – nº 1 entre os sedãs pela 6ª vez seguida – e