CANADAUENCE

  Picape será lançada em 2023, com motor turbo e crescendo para enfrentar Renault Oroch e Fiat Toro Ainda que o lançamento esteja marcado somente para 2023, a nova geração da Chevrolet Montana segue tendo mais detalhes revelados pela General Motors. Desta vez, a fabricante norte-americana destaca a construção da picape, tanto pelo uso de materiais mais leves, quanto a forma como o interior foi feito, afirmando que terá “o melhor aproveitamento de espaço interno do segmento”. No novo capítulo da websérie, a GM explica como a nova Chevrolet Montana mudará com a mudança de porte. Como utilizará a mesma plataforma que Onix, Onix Plus e Tracker, há muita discussão na internet sobre o desempenho do motor 1.2 turbo para a picape, por entregar somente 133 cv e 21,4 kgfm, o que pode ser pouco para mover o veículo quando estiver com a caçamba carregada. Embora não entre no assunto da motorização, a fabricante diz que sua equipe de projetistas apostaram no uso de materiais mais leves para a const

  São Paulo — Os trabalhadores da Volkswagen Taubaté votarão, na quarta-feira, 29, acordo para a abertura de 150 vagas de emprego na unidade. A proposta também prevê a produção, ali, de um segundo modelo da plataforma MQB, junto com o Polo Track, como parte de “investimento estratégico e de grande porte” do novo ciclo de produtos da empresa, segundo comunicado divulgado pelo sindicato local. Procurada pela reportagem da Agência AutoData a Volkswagen informou que aguarda a votação para se pronunciar sobre o assunto. Caso a proposta seja aprovada as contratações para as 150 novas vagas serão realizadas durante o segundo semestre. Dessa forma a fábrica de Taubaté voltará a operar em três turnos nas áreas de armação e de estamparia. A proposta e a expectativa de novo investimento faz parte das negociações do sindicato local com a empresa para renovação do último acordo, aprovado em setembro de 2020. Esse acordo garante estabilidade nos empregos até 2025 e tornou viável a produção do Polo T

  Esse é o maior surto já registrado fora do continente; entenda a doença O mundo ultrapassou os 400 casos de varíola dos macacos fora da África nesta 6ª feira (27.mai.2022). A marca foi atingida duas semanas depois da 1ª confirmação. Já são 401 infectados em 21 países, até às 18 horas. O 1º caso na América Latina foi confirmado na Argentina nesta 6ª feira (27.mai.2022). Há uma suspeita também na Bolívia. Questionado pelo  Poder360  nesta 6ª feira (27.mai.2022), o Ministério da Saúde do Brasil informou que ainda não há relatos de casos no país. Contudo, um brasileiro foi infectado pela doença na Europa. A Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) orientou medidas, como uso máscaras, higienização das mãos e distanciamento, em aviões e aeroportos para evitar a chegada do vírus no Brasil. Especialistas ouvidos pelo  Poder360  afirmam ser provável que o vírus chegue ao país. “ Nesse mundo globalizado, vai ser difícil não entrar no Brasil ”, disse  Giliane Trindade , doutora em micr

  A Caoa Chery causou rebuliço no mercado ao anunciar que interromperia a   operação de sua fábrica   em Jacareí (SP) por três anos. A medida inclui a   demissão de centenas de colaboradores   e não traz qualquer garantia de que as atividades serão retomadas no fim do próximo ano. Para entender o que está por trás da decisão e suas potenciais consequências, o  Radar Podcast  debate o histórico da companhia no Brasil, o contexto global da empresa e, claro, as perspectivas futuras.  Na mesa de debate, além de Giovanna Riato, editora executiva de Automotive Business, e Bruno de Oliveira, repórter, está também Fernando Miragaya, editor de soluções de conteúdo. Como convidados, o Radar Podcast traz comentários de Lucas de Amaral Afonso, doutorando em sociologia e consultor em desenvolvimento territorial, e de Ricardo Bacellar, consultor e sócio da Bacellar Advisory. Como ouvir o Radar Podcast? Ouça o Radar a cada quinze dias. O programa fica disponível  aqui no site de Automotive Business  

  O grupo Caoa Chery confirmou a demissão de 485 funcionários e que vai manter a fábrica de Jacareí (SP) fechada por três anos. Em nota, a Caoa Chery informou que não aceitou a suspensão dos contratos proposta pelo Sindicato dos Metalúrgicos, pois a legislação estabelece a medida quando há previsão de retomada da produção no curto prazo, o que não é seu caso. Segundo o grupo, a intenção é manter a unidade fechada até 2025, período em que a fábrica será preparada para produzir apenas modelos híbridos e elétricos. Ao todo, a planta de Jacareí emprega quase 630 funcionários, e serão mantidos apenas os das áreas administrativas. Para os que serão demitidos, a empresa oferece indenização adicional à rescisão — serão 15 salários para quem tem mais de cinco anos de empresa, dez para quem tem de dois a cinco anos e sete para aqueles com até dois anos de contrato. Em todas as propostas, o teto salarial é de R$ 5 mil, ou seja, quem tem mais de cinco anos de casa receberia adicional de R$ 75 mil.

  Imagem Sindicato dos Metalúrgicos de SJC A Caoa Chery anunciou neste sábado (14) que não vai manter o acordo com o sindicato de layoff de cinco meses,  suspendendo as demissões até janeiro  na planta de Jacareí. O acordo havia sido anunciado em assembleia com os trabalhadores e comemorado sem decisão final das negociações. Devido decisão precipitada do Sindicato em anunciar que o acordo estava fechado, os trabalhadores não tiveram tempo de comemorar e o fantasma do  desemprego está de volta, esperamos que as partes se entendam e que o melhor seja feito entres as partes. fonte: canadauence.com

  A   CAOA CHERY -  JACAREÍ noticiou ao Sindicato de Trabalhadores a necessidade de uma longa interrupção de suas atividades produtivas na fábrica de Jacareí, com a consequente readequação de seu quadro de empregados. A alteração do estabelecimento fabril (e do maquinário) decorre do contexto internacional e, também, da necessidade da empresa se adequar às novas tecnologias, visando a produção no Brasil de veículos eletrificados. Buscando minorar a complexa situação, a empresa propôs à entidade sindical a negociação de uma indenização aos trabalhadores, adicional à integral quitação das verbas legais decorrentes das rescisões dos contratos de emprego. O Sindicato de Trabalhadores se opôs à oferta da empresa, e apresentou contraproposta pleiteando o estabelecimento de um  lay-off  de 5 meses (com 3 meses de estabilidade). Os empregados vêm recebendo seus salários desde de março de 2022, embora tenha ocorrido a extinção das atividades da fábrica de Jacareí. Na época da decisão, sempre em

  Montadora anunciou profunda transformação na unidade de Jacareí (SP) para produzir localmente híbridos e elétricos, mas outros motivos podem ter influenciado a estratégia A Caoa Chery surpreendeu o mercado na semana passada  ao anunciar profunda reestruturação na sua fábrica de Jacareí (SP) , que terá sua produção suspensa até 2025 para, segundo a montadora, atualizar as linhas de montagem para fabricar modelos híbridos e elétricos. Ainda que a companhia tenha usado a modernização da unidade como argumento para suspender as atividades, analistas ouvidos por  Automotive Business  apontam outros fatores que podem ter colaborado para a decisão da companhia. Veja a seguir os quatro aspectos que podem ter influenciado na decisão de fechar a fábrica paulista temporariamente. 1- Volume de produção magro A unidade paulista da montadora produzia os modelos Tiggo 3X, SUV lançado no ano passado, e também o sedã médio Arrizo 6, que chegou ao mercado em 2020. De acordo com os especialistas, ambos

Unidade ficará fechada por quase três anos, período em que vai passar por remodelação para produzir carros elétricos e híbridos; a maior parte dos 627 trabalhadores será demitida com indenização extra a ser negociada com o sindicato local. A Caoa Chery anunciou nesta quinta-feira, 5, que sua fábrica de Jacareí (SP) ficará fechada até 2025, período em que vai ser remodelada para produzir veículos elétricos e híbridos. Boa parte dos 627 funcionários da unidade serão demitidos e receberão indenização extra, segundo informou a empresa. As indenizações serão negociadas com o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos e Região. A entidade afirma que a empresa falou em 485 demissões, número que inclui todo o pessoal da produção e cerca de metade da administração. A fábrica produzia o SUV Tiggo 3x, que sairá de linha, e o sedã Arrizo 6, que passará a ser importado. Como os funcionários da produção estão em licença remunerada desde 21 de março, nenhum carro foi produzido desde então. O p