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  São Paulo – Em caminhões, assim como no mercado de leves, houve troca na primeira posição do ranking de vendas: com 37,5 mil emplacamentos, ou 29,1% do total das vendas de caminhões em 2021, a Volkswagen Caminhões e Ônibus assumiu a liderança local. Ultrapassou a Mercedes-Benz, líder no ano passado, que obteve 1 ponto de participação a menos. Ambas cresceram em vendas mas a Mercedes-Benz o fez abaixo da média do mercado: 25% de aumento, ante 43,5% de avanço nos emplacamentos em geral. Foi a única: Volvo, Scania, Iveco e DAF também fecharam o ano com crescimento acima da média do mercado. Veja o ranking: Foto: Divulgação. fonte: Autodata

  São Paulo – Um em cada três veículos leves emplacados no mercado brasileiro em 2021 foi produzido pela Stellantis. Em seu primeiro ano de operação a companhia, criada a partir da fusão da Fiat Chrysler Automobiles com a PSA Peugeot Citroën, foi a líder em vendas no País, com 635,5 mil veículos Chrysler, Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot e Ram licenciados, crescimento de 38% sobre o resultado do ano anterior. Por aqui a Fiat também liderou o mercado, com 21,7% das vendas e 431 mil veículos emplacados. Na Argentina a Stellantis fechou o ano com 29,1% de market share, 103,3 mil unidades comercializadas. Na América do Sul, em geral, respondeu por 22,9% do total de veículos vendidos, somando 811,6 mil unidades. O presidente Antonio Filosa acredita que ainda há espaço para crescer: “Podemos crescer em mercados como Chile e Colômbia, por exemplo. São mercados que nos interessam bastante. E claramente marcas como Citroën e Peugeot, que registraram bom desempenho no ano passado, ainda estão aquém

  No entanto, a CEO da GM não revelou quantos veículos estavam disponíveis na edição de lançamento Há um truque de marketing que está se tornando cada vez mais popular entre as montadoras e isso quer dizer que um modelo que eles ainda nem lançaram — geralmente uma versão de edição de lançamento com produção limitada — esgotou em minutos. Vimos esse truque ser colocado em prática recentemente por muitas montadoras, especialmente quando se trata de veículos elétricos futuros, e a General Motors não é exceção à regra.  Após o anúncio de setembro de 2021 de que o  Cadillac Lyriq Debut Edition  de 2023 esgotou em pouco mais de dez minutos — sem comunicar quantos veículos faziam parte dessa edição de lançamento —, a  GM  agora está usando a mesma receita e dizendo que o Chevrolet Silverado EV RST First Edition 2024 esgotou em 12 minutos. O anúncio foi feito pela CEO da GM, Mary Barra, em entrevista à Bloomberg. "A recepção foi ótima, a primeira edição do RST esgotou em 12 minutos e as r

  Que tal ter um  carro que muda de cor  com o simples toque em um botão, alterando a tonalidade conforme a sua preferência para um determinado dia? É o que propõe a  BMW  com o novo conceito revelado ontem (05) na  Consumer Electronic Show 2022  ( CES ), que acontece em Las Vegas, Estados Unidos. O  BMW iX Flow  apresentado pela montadora no evento é um protótipo de  SUV elétrico  com “tinta eletrônica”, que usa corrente elétrica para modificar a pintura da carroceria. Trata-se da  tecnologia E Ink , a mesma presente em dispositivos como o  Kindle  e o relógio Pebble. De acordo com a marca alemã, a pintura do  carro elétrico  tem “milhões de microcápsulas com diâmetro equivalente à espessura de um fio de cabelo humano”, cada uma delas com pigmentos brancos de carga negativa e pretos com carga positiva. Elas se misturam, podendo formar as tonalidades branca, preta e cinza, as únicas disponíveis inicialmente. Ao serem estimuladas por um sinal elétrico, elas interagem e se acumulam na su

  A GM anunciou hoje, na CES 2022, sua nova Chevrolet Silverado elétrica. O carro é produzido com a plataforma Ultium, a mesma da Hummer elétrica (que chega ao mercado em 2024), e estará disponível em duas versões, uma esportiva e uma para frotas, sendo que esta última chegará ao mercado primeiro, em meados de 2023. Essa versão de trabalho tem autonomia de 643 km, 664 cv, rodas de aro 24 e 544 kg de carga útil. Vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, aceleração maior que a de um Chevrolet Camaro. Será possível também estender sua capacidade de reboque de 3.628 kg para 9.070 kg, o suficiente para puxar um jatinho. A outra versão, chamada de First Edition, terá um motor em cada eixo e 673 cv. O carro terá um teto solar fixo e porta-malas frontal. Dependendo da configuração, será possível carregar itens com até 3 m de comprimento, utilizando parte da cabine. Outra atração é o “modo caranguejo”, que permite virar as quatro rodas do veículo ao mesmo tempo, oferecendo manobras mais rápidas e pr

  A   Ford   anunciou que está quase dobrando a capacidade de produção da   picape elétrica   F-150 Lightning para 150.000 unidades por ano. A marca norte-americana também divulgou várias medidas para lidar com a demanda inesperada pelo novo produto. Pelo que entendemos, essa taxa de produção será alcançada até o final de 2023. O CEO da Ford, Jim Farley, insinuou que a empresa dobrará a meta anterior de 80.000 unidades por ano há algumas semanas. A produção da Ford F-150 Lightning acontecerá no novo Centro de Veículos Elétricos Rouge da Ford (parte do complexo Ford Rouge Center). Kumar Galhotra, presidente do The Americans & International Markets Group, Ford Motor Company disse: "Com quase 200.000 reservas, nossas equipes estão trabalhando duro e criativamente para superar as restrições de produção, a fim de obter mais picapes F-150 Lightning nas mãos de nossos clientes. A realidade é clara: as pessoas estão prontas para uma F-150 totalmente elétrica e a Ford está fazendo todo

  A Honda completa 50 anos de presença no Brasil em 2021. Ao longo destas cinco décadas, a empresa virou referência e líder absoluta no segmento de motocicletas. No fim dos anos 90, a fabricante começou a produzir veículos por aqui. Hoje, a Honda possui fábricas em Sumaré e Itirapina, ambas no estado de São Paulo, de onde saem modelos como City e HR-V. Como em toda produção local, os fornecedores possuem papel estratégico no êxito da companhia. Por isso,  Automotive Business  procurou três deles para contar um pouco sobre a parceria com os japoneses e a importância de celebrar esta data tão importante ao lado da Honda Automóveis: Besaliel Botelho, presidente da Bosch para a América Latina, Lázaro Figueiredo, presidente da Yazaki e Leandro Brascher, diretor de vendas e marketing da JTekt.   fonte; Automotive Business

  São Paulo – Negociações do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC com a Volkswagen chegaram a um PDV, programa de demissão voluntária, na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo, SP. A ideia é oferecer o pagamento de 35 a 45 salários, variável de acordo com o tempo de trabalho na empresa, além das verbas rescisórias. Funcionários da área administrativa não são elegíveis ao PDV e, para os que ficarem, o reajuste salarial a partir do ano que vem até 2025, período em que terão estabilidade, será 4,5 pontos porcentuais menor. As razões que motivaram essa negociação em busca de PDV são claras:  diante da crise de fornecimento de semicondutores a Volkswagen viu baixar sua produção na unidade de 1,3 mil veículos/dia para 380 unidades/dia, ou seja, um terço do total. E, como consequência, volume excedente de mão de obra foi sendo formado a partir dos 450 colaboradores que atuavam no terceiro turno, que deve permanecer suspenso pelo menos até o fim de 2023, e pelos 1,9 mil que estão em lay off,

  As férias coletivas de final de ano nas montadoras passaram a ser um período chave em 2021. Por causa da chegada ou da falta de semicondutores e outros componentes, as empresas fizeram ajustes no tradicional tempo de parada realizado entre dezembro e janeiro. No caso das fabricantes de automóveis, há grande oscilação no número de dias. No caso das fabricantes de caminhões, os períodos são mais definidos. GENERAL MOTORS -  Começando pelo segmento de automóveis a falta de componentes levou a GM a conceder quase 30 dias para os trabalhadores da linha de São Caetano do Sul (SP), que terá as atividades interrompidas de 20 de dezembro a 17 de janeiro. A unidade, onde são produzidos os modelos Chevrolet Spin, Joy e Tracker, ficou bastante tempo parada este ano, uma vez que além da falta de peças ela passou por ampla reformulação para produzir a nova picape Montana. Ainda dentro do universo GM, a fábrica de Gravataí (RS), onde é produzido o compacto Onix, a parada de final de ano será menor

  São Paulo – Em cerimônia híbrida, com alguns convidados sendo recebidos de forma presencial e outros acompanhando por meio da transmissão ao vivo no YouTube, a AutoData Editora entregou na quinta-feira, 4, os troféus dos grandes vencedores do Prêmio AutoData 2021, os Melhores do Setor Automotivo. Além dos mais votados em 24 categorias pelos leitores da revista AutoData, Agência AutoData de Notícias e os participantes do Congresso AutoData Perspectivas 2022, a Volkswagen Caminhões e Ônibus recebeu o troféu de Empresa do Ano, escolhida por meio de votação dos jornalistas da editora com base nos vencedores das categorias. Roberto Cortes, presidente da VW Caminhões e Ônibus, recebeu o troféu, junto com integrantes de sua diretoria. Estiveram presentes, também, Márcio Querichelli, presidente da Iveco, e James Bellini, presidente da Marcopolo, os vencedores da categoria Liderança Empresarial Montadora e Fornecedores, respectivamente. Receberam homenagens póstumas, ainda, o Doutor Carlos Al

  Está na mesa da Gestamp a proposta dos trabalhadores da fábrica de Taubaté (SP) a respeito do lay-off que a fabricante pretende conceder na unidade em função da queda na demanda nas montadoras que atende. O pleito enviado pelo sindicato dos metalúrgicos local sugere que a medida envolva todos os 1,2 mil funcionários da unidade e outros 120 que trabalham em estrutura montada dentro da fábrica da Volkswagen no município. De acordo com Celso Ricardo dos Santos, secretário adjunto de administração e finanças do sindicato, há um prazo de duas semanas a partir desta sexta-feira (19) para que se estabeleça um acordo, ou não, com a fabricante de autopeças. “Fechamos na semana passada acordo de bancos de horas negativos, o que já vai nos ajudar muito”, disse o representante da entidade de classe. Por causa da crise dos chips, muitas montadoras estão reduzindo os seus volumes de produção e isto tem afetado diretamente os seus fornecedores, como é o caso da Gestamp que, afora a VW, também forne

  São Paulo - A General Motors anunciou a ampliação da sua estrutura de engenharia na América do Sul para reforçar as áreas de pesquisa e de desenvolvimento do Centro Tecnológico instalado no País. Esse avanço permitirá ampliar as opções de serviços e as oportunidades de negócios, incluindo a exportação para outros mercados. Cerca de 250 engenheiros serão contratados para áreas de carroceria e estrutura, exterior, interior, chassis, motor, transmissão, eletrônica, controladores, software e simulação virtual. A expansão da engenharia de produto faz parte do ciclo de investimentos da companhia,  anunciado em 2019. Os contratados trabalharão no Centro Tecnológico, em São Caetano do Sul, SP, no campo de provas da Cruz Alta em Indaiatuba, SP, e nos parceiros da empresa. Para se inscrever é necessário entrar no site da Chevrolet e, depois, acessar a aba Trabalhe Conosco. Foto: Divulgação. fonte: Autodata