A estratégia é bem conhecida no mercado brasileiro: uma marca lança um carro novo e mantém a antiga versão como opção de entrada, com preço atrativo para que o cliente não se importe de comprar um modelo “velho”. Pois a GM acaba de aplicar esta tática com a linha 2017 do Onix e do Prisma: enquanto hatch e sedã estreiam cara nova e mudanças de engenharia, ela mantém as versões de entrada com design anterior e sobrenome Joy. Só que, diferentemente do que costuma acontecer, desta vez os “antigos” chegam com as mesmas alterações mecânicas dos irmãos com botox. E sem abrir mão do preço de briga. O que são? A GM faz uma aposta diferente das marcas rivais no segmento de compactos. Escala apenas um hatch, o Onix, para representá-la no mercado. A Fiat, por exemplo, tem Palio Fire, Mobi, Uno e Palio. A VW tem up!, Gol e Fox. A Ford tem Ka e Fiesta. A GM tinha Onix e Sonic, mas o segundo era importado e ficou inviável com a alta do dólar. Agora o Onix novo “subiu” e surgiu a necessid
A informação verdadeira faz bem...