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O tempo de vida de um carro é de cerca de sete anos. Às vezes um pouco mais, outras um pouco menos. Mas alguns modelos, seja por baixa aceitação, mudança ou por estratégia incorreta da marca, acabaram saindo do mercado antes da hora. Para ilustrar a situação, relembramos 10 carros que já foram vendidos no Brasil e se despediram muito cedo. Confira! Chevrolet Sonic Lançado no Brasil em 2012, o Chevrolet Sonic era a aposta da marca para encarar Ford Fiesta, VW Polo e Fiat Punto. Sempre equipado com o motor 1.6 16V de 122 cv, o hatch compacto era importado do México. Por questões estratégicas e de cotas, ele acabou ficando no mercado somente até 2014. Em seu lugar, a GM usou as cotas para ampliar o espaço do SUV Tracker. Hyundai Veloster Importado pela CAOA, o Veloster chegou ao Brasil em 2011. O ousado visual cupê e a inovadora configuração de três portas fizeram do modelo a sensação do momento. A maior “mancha” ficou por conta do potência divulgada de 140 cv, extraídas d

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O presidente mundial da  General Motors , Dan Ammann, acompanhado do alto escalão da diretoria da companhia na América do Sul, Mercosul e Brasil esteve na manhã da segunda-feira, 27, no gabinete da Presidência da República, em Brasília, para uma visita ao mandatário da vez, Michel Temer. Em anos recentes, esse tipo de cena se repetiu várias vezes, com vários fabricantes de veículos, para anunciar novos  investimentos  bilionários no País. Desta vez o executivo norte-americano não fez anúncio público de qualquer novo aporte (pelo que foi divulgado até às 21h), mas falou que “a GM voltou a pensar em investir no Brasil”, segundo disse ao jornal Valor Econômico o ministro do Desenvolvimento, Marcos Pereira, que também participou do encontro, junto com seu colega da Fazenda, Henrique Meirelles. Também compartilharam a mesa os presidentes da empresa na América do Sul, Barry Engle, e no Mercosul, Carlos Zarlenga, junto com o vice-presidente Marcos Munhoz.  É muita gente graduada em cortejo

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O número de veículos envolvidos na  fraude em motores a diesel da Volkswagen, que ficou conhecida mundialmente como “dieselgate” , pode ser ampliado no Brasil, depois de testes feitos pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) a pedido do Ibama. Em relatório, os pesquisadores da Cetesb sugerem que a prática ilegal de “maquiar” a emissão de poluentes durante os testes de laboratório pode estar também em modelos mais novos da Amarok, não somente nas 17 mil unidades dos anos 2011 e 2012 confirmadas até agora pela fabricante. Em decisão na 1ª instância, o coordenador de cobrança do Ibama Halisson Barreto determinou o encaminhamento do relatório à Diretoria de Proteção Ambiental, que decidirá se abre ou não uma investigação sobre os modelos mais novos da Amarok. Nos testes que serviram de base ao  Ibama para manter a multa de R$ 50 milhões à Volkswagen, além de 5 modelos 2011 e 2012 , a Cetesb avaliou 2 unidades da picape vendidas a partir de 2013, para t

Asheville, Carolina do Norte  – O mercado de crossovers nos EUA é inundado por opções. No Brasil, ele não têm a mesma magnitude, mas a Chevrolet confirmou nesta segunda (27) que vai colocar o Equinox na briga com uma combinação potente: um monte de tecnologias, novos motores e um chassi avançado e muito leve. As Carolinas do Norte e do Sul são o paraíso dos crossovers, onde todo mundo vai para as colinas a cada fim de semana com um caiaque, um cão, uma criança ou as múltiplas combinações de cada um deles. Ao colocar seu Equinox no Blue Ridge Parkway no primeiro dia de primavera (no hemisfério norte), a Chevrolet nos fez avaliar o modelo tanto na data (o equinócio, Equinox em inglês) quanto em seu habitat naturais. Nos EUA, o Equinox já está em sua terceira geração, ainda que, em termos técnicos, ela seja apenas a segunda. O modelo que foi vendido com linha 2010 a 2017 era largamente baseado na plataforma original, que é a mesma desde 2005. A Chevrolet cita o uso de mini-reforç