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Matéria no Portal R7, pertencente ao grupo Record afirma que Globo pode ficar sem a Copa do Mundo. A redistribuição da verba publicitária do governo federal provocou uma crise financeira sem precedentes na TV Globo, é o que diz o  Portal R7. A emissora carioca foi por décadas a maior beneficiada na distribuição bilionária dos governo. Em 2017, por exemplo, ficou com 48,5% das verbas. Em 2018, 39,1%. Em 2019, teve direito a 16,3%, destaca o portal. A emissora tratou de fazer uma sinergia entre seus veículos de comunicação: jornal, tevê, rádio e internet. E mandou mais de 100 profissionais embora em 2019. Tratou de mandar embora atores e autores consagrados. Perdeu o monopólio da transmissão do Brasileiro. Viu o Esporte Interativo comprar os direitos de vários clubes importantes na tevê a cabo, desbancando o Sportv. Athletico Bahia, Ceará, Coritiba, Fortaleza, Internacional, Palmeiras e Santos são os clubes do EI em 2020. Não conseguiu fechar os jogos do Flamengo no Carioca em

Sair pelas ruas da cidade de São Paulo em um domingo de meados do mês de junho, ainda no início do processo de reabertura da cidade, em decorrência da pandemia do novo coronavírus, aguçou meus sentidos, provocando em mim um turbilhão de sensações e reflexões; que promoveram observações atentas, análises e conclusões. Senti e visualizei medo, tristeza, choro, melancolia, pena, indignação, solidão, abandono, insegurança, exposição às ofertas maléficas das ruas, mazelas sociais expostas e dúvidas, muitas dúvidas. Nos dias seguintes da permanência em São Paulo, continuei nas minhas andanças, buscas e contemplações. O retorno a minha segunda casa, após pouco mais de três meses, colocou-me em contato com uma realidade nunca vista em São Paulo, maior centro financeiro, produtivo, cultural, consumidor e populacional do Brasil e um dos maiores do mundo. Tive que enfrentar medos e fraquezas internas para chegar e circular no epicentro brasileiro da COVID-19. Não foram poucos os que

Um fato inusitado. Em plena audiência, o empresário Jamil Name, de 81 anos de idade, ofereceu ‘de R$ 100 milhões a R$ 600 milhões’ em troca da liberdade. O empresário é acusado de chefiar um grupo de extermínio em Campo Grande (MS) e réu em quatro ações criminais. A proposta de propina ocorreu no dia 29 de maio, durante vídeo conferência. No fim do depoimento, Name ofereceu dinheiro para ter decisão favorável ao retorno dele a Campo Grande ou em troca de mandado para tratamento em São Paulo, no Hospital Sírio Libanês. Ele está preso no Rio Grande do Norte, desde outubro de 2019. “Eu preciso conversar com o senhor. Doutor, o senhor podia fazer um grande favor. É o maior favor que eu já pedi na minha vida”, diz o empresário. E, em seguida, faz a proposta: "Se passar pelo doutor lá de cima, o senhor pode dizer para ele mais uma coisa. Que ele me tirando daqui amanhã, que de 100 a 600 milhões, vão aparecer dentro do juízo dele, de negociata de malandro, o senhor est

A  Volkswagen  divulgou uma novidade para os amantes de carros da marca: um programa para ajudar a produzir o  elétrico ID.3 . PROGRAMA PARA CLIENTES JÁ FUNCIONA NA LINHA  DO E-GOLF (FOTO: DIVULGAÇÃO) Funcionará da seguinte forma: o interessado irá pagar uma taxa para ajudar a colocar as lanternas ou a encaixar o logotipo na grade, por exemplo. O programa começou na fábrica de Dresden, na Alemanha, com o e-Golf, mas a montadora pretende expandir a novidade para o ID.3. A COLOCAÇÃO DOS LOGOTIPOS É UM DOS PROCESSOS QUE O CLIENTE PODE FAZER (FOTO: DIVULGAÇÃO) De acordo com a VW, a ideia é que os visitantes da fábrica se aproximem ainda mais do processo de produção de  carros eletrificados . Guiado pelos funcionários da Volkswagen, quem topar o programa poderá ajudar em até cinco estações de trabalho. A experiência de produção na fábrica ocontecerá de segunda a sexta-feira, das 9:00 às 11:30 e das 16:00 às 18:30. A experiência durará cerca de 2 horas e meia e está li

São Paulo – Para a indústria automotiva o pior já passou. As buscas por veículos na Webmotors, uma das principais plataformas de compra e venda de usados e seminovos, retornaram ao patamar pré-crise e as vendas médias diárias de 0 KM subiram das 4 mil unidades/dia de maio para cerca de 7 mil/dia em junho, embora parte desta recuperação possa ser de unidades negociadas em meses passados e só emplacadas agora, com o retorno dos Detran. Passado o furacão da pandemia, ainda que os números de contaminações e vítimas fatais no Brasil ainda estejam longe de um horizonte confortável, a indústria terá à sua frente um novo cenário. O comportamento e os desejos do consumidor mudaram, a necessidade por transporte próprio voltou a estar na lista de prioridades de uma população assustada e refém do transporte coletivo e de suas aglomerações e, agora, a compra digital entrou de vez na agenda de montadoras e concessionárias. “Os modelos de negócio não voltarão. Não teremos aquele dia D em que

São Paulo – O excedente de funcionários na operação global da Scania frente à demanda real de veículos comerciais terá reflexos na fábrica de São Bernardo do Campo, SP, de onde saem caminhões e chassis para o mercado brasileiro e exportação. À  Agência AutoData  a companhia afirmou que "planeja reavaliar suas estruturas, o que acarretará em redução da força de trabalho", e que está estudando com o Sistema Único de Representação, grupo que envolve sindicato dos metalúrgicos local e comissão de fábrica, "alternativas para atender às diretrizes estabelecidas pela matriz". Ainda é incerto o número de funcionários que será reduzido na fábrica. A matriz divulgou no início do mês, considerando queda nos mercados e projeções de recuperação, cálculos que indicam um excedente de 5 mil funcionários em sua operação no mundo frente à demanda real por caminhões. Hoje a fábrica do ABC opera com quadro formado por 2,5 mil funcionários. Fontes ouvidas pela reportagem dissera

São Paulo – Quatro mil lojas de autopeças deverão fechar as portas até dezembro, somente no Estado de São Paulo, por causa da redução na demanda gerada pela pandemia da covid-19. As estimativas são do Sincopeças-SP, Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo, que tem em seus registros cerca de 27 mil empresas varejistas de peças automotivas. “Cerca de 15% do setor não sobreviverá à crise econômica” disse Francisco de La Tôrre, presidente da entidade e vice-presidente da Fecomércio-SP, Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo. “Algumas empresas já não aguentaram os quase três meses sem poder vender e encerraram as atividades, incluindo algumas grandes. Este segmento sofreu muito com a crise nos últimos anos e já não tinha caixa saudável, o que complicou ainda mais o cenário atual”. Para tentar minimizar o problema, Sincopeças-SP e Fecomércio-SP trabalham junto aos governos federal e estadual para q