Todas as fases produtivas são monitoradas em tempo real e à distância
Depois de prontos e inspecionados, os motores são levados para a fábrica da GM de Gravataí (RS)pois de prontos e inspecionados, os motores são levados para a fábrica da GM de Gravataí (RS)
Os trabalhos começam com a usinagem do cabeçote de alumínio, que chega de um fornecedor de Minas Gerais já fundido.
Os tempos do Chevette e do Monza, carros de grande sucesso da General Motorsnas décadas de 1980 e 1990, ficaram definitivamente para trás. O processo de fabricação de automóveis mudou muito desde então.
Fábrica de Joinville, às margens da BR-101, destaca-se pelo ambiente bem iluminado, silencioso e de temperatura agradável
A fábrica onde são feitos os motores das linhas Prisma e Onix, em Joinville, chama a atenção pela tecnologia inserida em todas as fases do processo de usinagem do cabeçote e da montagem do motor.
A primeira etapa de usinagem cuidará do desbaste do cabeçote fundido e dos furos de referência para demais etapas do processo.
Cada movimento é controlado por softwares e o status de todas as fases produtivas pode ser conferido em tempo real em um painel eletrônico e também a distância, via wi-fi.
Cada cabeçote recebe uma gravação semelhante ao código de barras (QR Code). É a sua identidade, todas as informações sobre ele ficam gravadas ali.
O avanço tecnológico também propiciou tolerâncias cada vez mais apertadas nas dimensões das peças, resultando em carros mais confiáveis.
Lincoln Rafael Cardoso, líder do grupo de usinagem e submontagem de cabeçotes: cuidado como se fosse um filho
O gerente da fábrica, Luiz Fernando Duccini, explica que, para manter as tolerâncias rígidas no processo de usinagem do cabeçote, todo o galpão industrial da fábrica da GM de Joinville tem temperatura e umidade controladas.
O gerente da fábrica, Luiz Fernando Duccini, explica que, para manter as tolerâncias rígidas no processo de usinagem do cabeçote, todo o galpão industrial da fábrica da GM de Joinville tem temperatura e umidade controladas.
Equipamentos semiautomatizados garantem a precisão nas montagens mais críticas
Na primeira matéria da série Por Dentro das Empresas de 2015, a equipe de reportagem conferiu de perto o parque industrial de Joinville, no km 46 da BR-101. Nesta fábrica silenciosa e bem iluminada, a GM produz motores 1.0 e 1.4 litro e cabeçotes de alumínio para os modelos Chevrolet Onix e Prisma.
Os operadores não carregam peso. Sistema possibilita realizar o movimento do motor até a altura desejada
Sem erros e acidentes
A gestão prima pelo zero acidente e erro zero. A planta de Joinville completou dois anos de atividades no dia 27 de fevereiro deste ano e registrou cinco acidentes desde o início da operação. Mas a meta de zerar as ocorrências é perseguida todos os dias e em todas as ações.
kit de peças: cada operador tem tudo à mão e no modelo correto
– O mais difícil é a cultura. Não importa se a pessoa escorregou e não caiu. Tem que reportar e, fazendo isso, podemos identificar a causa – diz Luiz Fernando Duccini.
– O mais difícil é a cultura. Não importa se a pessoa escorregou e não caiu. Tem que reportar e, fazendo isso, podemos identificar a causa – diz Luiz Fernando Duccini.
Sistema flexível de fixação do motor (berço do motor) possibilita variações de processo e produto
Foto: Rodrigo Philipps/Agencia RBS
Os trabalhadores não carregam peso e não se afastam muito do posto de trabalho. Até o refeitório fica a poucos metros da linha de produção. A flexibilidade encontrada na produção também está presente na gestão.
Procedimentos são padronizados
Focada em manufatura, a planta tem uma estrutura enxuta. Não há o cargo de inspetor. O operador pode alimentar a máquina, dimensionar e testar o motor. Todos têm o mesmo cargo. Desta forma, a empresa consegue transferir as pessoas de lugar com mais facilidade.
Teste a frio garante a qualidade simulando o comportamento do motor no veículo em silêncio, sem o uso de combustível e emissão de CO², deixando na saudade aquele ronco típico dos motores.
– Os profissionais não querem mais fazer a mesma atividade a vida toda. E quando tenho oportunidade de promoção, avalio todos como potenciais candidatos – diz Duccini.
– Os profissionais não querem mais fazer a mesma atividade a vida toda. E quando tenho oportunidade de promoção, avalio todos como potenciais candidatos – diz Duccini.
Com o auxílio da luz de led e da câmera de alta resolução, o operador confere se a marcação do motor está correta
Na manutenção, a GM prefere um profissional de mecatrônica para realizar tanto a manutenção elétrica quanto mecânica. O profissional é mais difícil de achar e ganha mais, mas o retorno, segundo o gerente, é maior porque o profissional tem a visão do todo. O tempo de reparo também é menor. Somente a unidade de Joinville utiliza esse formato.
Na manutenção, a GM prefere um profissional de mecatrônica para realizar tanto a manutenção elétrica quanto mecânica. O profissional é mais difícil de achar e ganha mais, mas o retorno, segundo o gerente, é maior porque o profissional tem a visão do todo. O tempo de reparo também é menor. Somente a unidade de Joinville utiliza esse formato.
Gerente da fábrica, Luiz Fernando Duccini: acompanhamento de todo o processo produtivo em tempo real
– Como esta fábrica é pequena comparada às demais da GM, torna-se mais fácil quebrar paradigmas, experimentar tecnologias e inovações em sustentabilidade – afirma o gerente.
O vice-presidente da GM no Brasil, Marcos Munhoz, diz que a empresa investiu em tecnologias que tornaram a fábrica de Joinville a mais sustentável da GM no mundo.
– Como esta fábrica é pequena comparada às demais da GM, torna-se mais fácil quebrar paradigmas, experimentar tecnologias e inovações em sustentabilidade – afirma o gerente.
O vice-presidente da GM no Brasil, Marcos Munhoz, diz que a empresa investiu em tecnologias que tornaram a fábrica de Joinville a mais sustentável da GM no mundo.
Sobre a GM
Início da operação em Joinville: 27 de fevereiro de 2013. No Brasil, a GM fabrica e comercializa veículos com a marca Chevrolet há 90 anos.
Investimento: R$ 350 milhões.
Número de funcionários: 214.
Produção acumulada desde a inauguração: 110 mil motores.
Investimento: R$ 350 milhões.
Número de funcionários: 214.
Produção acumulada desde a inauguração: 110 mil motores.
Fábrica: área total de 500 mil m², sendo 200 mil m² área de preservação ambiental.
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