Volkswagen Golf
É verdade que durante alguns anos o brasileiro teve acesso facilitado aos carros zero km. A indústria cresceu tanto que zilhões de marcas vieram para o Brasil. Depois, claro, a crise jogou os números para baixo. E na crise tudo mudou. Marcas e modelos que eram imbatíveis sentiram nas vendas o poder da Modernidade Líquida, um tempo em que tudo se modifica com uma constância assustadora. Esse foi o lado bom. O lado ruim é que o Brasil ainda é uma terra onde só vingam carros muito baratos, pelados, de entrada ou exclusivos para países emergentes. Os carros de classe mundial não conseguem serem líderes por aqui.
Volkswagen Polo 2016
Na Europa, o carro mais vendido de janeiro a julho deste ano foi o Volkswagen Golf (304.980 emplacamentos). No Brasil, sua posição no ranking é um obscuro 45º lugar (míseras 4.190 vendas no mesmo período). Da lista dos 10 mais europeus, só quatro modelos são vendidos no mercado brasileiro: um da Volks (Golf), dois da Ford (Fiesta e Focus) e um da Peugeot (208). Desses, o que tem a melhor posição em nosso país é o Fiesta (33º lugar com 9.005 emplacamentos). O Peugeot 208 é o 37º com 6.103 vendas e o Focus está em 47º lugar com 4.009 licenciamentos.
Renault Clio
Quanto aos demais líderes europeus, são ignorados no Brasil. O Polo foi abandonado pela Volkswagen. O Renault Clio brasileiro é uma vergonha perto do Clio europeu de nova geração. Corsa e Astra seguiram o mesmo caminho do Polo e também foram abandonados pela GM. O Nissan Qashqai e o Skoda Octavia completam a lista dos Top 10. Com um pouco de boa vontade, podemos considerar que o Toyota Corolla e o Honda HR-V desempenham em território brasileiro o papel que o Skoda Octavia (sedã médio) e o Nissan Qashqai (crossover médio) cumprem na Europa, embora o HR-V seja um crossover compacto.
Ford Fiesta
Da lista dos 10 carros mais vendidos no Brasil, só o Ford Ka (3º lugar), o Toyota Corolla (6º), o Honda HR-V (8º), o Renault Sandero (9º) e o Jeep Renegade (10º) são carros de classe mundial. O líder Chevrolet Onix é feito para Brasil e Argentina. O Hyundai HB20 é exclusividade tupiniquim. Os ex-campeões VW Gol e Fiat Palio são brasileiríssimos. E o Chevrolet Prisma é a versão sedã do Onix.
Opel/Vauxhall Corsa
Felizmente, graças a uma exigência cada vez maior do consumidor brasileiro, somente o Gol e o Palio podem ser considerados carros defasados tecnologicamente, na lista dos 10 mais vendidos. Fiat e Volks devem apresentar as novas gerações do Palio e do Gol em 2017 e 2018, respectivamente. Até lá, portanto, dificilmente algum carro vai ameaçar a liderança da dupla Onix/HB20.
Peugeot 208
Quanto ao Golf, que é disparado o carro mais vendido da Europa, nunca será líder no Brasil. Isso é um fato e não há decreto que o modifique. O que diz muito sobre a renda per capita e a distribuição de renda num país com mais de 200 milhões de habitantes.
Opel/Vauxhall Astra
OS 10 MAIS VENDIDOS DA EUROPA*
1. Volkswagen Golf – 304.980
2. Volkswagen Polo – 191.337
3. – 191.191
4. Ford Fiesta – 181.023
5. Opel/Vauxhall Corsa – 165.443
6. Peugeot 208 – 155.319
7. Opel/Vauxhall Astra – 148.723
8. Nissan Qashqai – 144.173
9. Ford Focus – 136.516
10.Skoda Octavia – 136.516
2. Volkswagen Polo – 191.337
3. – 191.191
4. Ford Fiesta – 181.023
5. Opel/Vauxhall Corsa – 165.443
6. Peugeot 208 – 155.319
7. Opel/Vauxhall Astra – 148.723
8. Nissan Qashqai – 144.173
9. Ford Focus – 136.516
10.Skoda Octavia – 136.516
OS 10 MAIS VENDIDOS DO BRASIL*
1. Chevrolet Onix – 80.146
2. Hyundai HB20 – 65.618
3. Ford Ka – 41.712
4. Volkswagen Gol – 38.955
5. Fiat Palio – 37.982
6. Toyota Corolla – 37.810
7. Chevrolet Prisma – 37.096
8. Honda HR-V – 35.217
9. Renault Sandero – 32.114
10. Jeep Renegade – 30.439
2. Hyundai HB20 – 65.618
3. Ford Ka – 41.712
4. Volkswagen Gol – 38.955
5. Fiat Palio – 37.982
6. Toyota Corolla – 37.810
7. Chevrolet Prisma – 37.096
8. Honda HR-V – 35.217
9. Renault Sandero – 32.114
10. Jeep Renegade – 30.439
*Janeiro-Julho 2016
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