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  Montadora coreana planeja desenvolver seus chips para reduzir dependência dos fabricantes tradicionais A crise dos semicondutores tem derrubado as vendas das montadoras mundo afora como mostram diversas projeções, que preveem queda de receita global de US$ 210 bilhões e perda de produção de 7,7 milhões de veículos em 2021. E todas as estimativas mostram que a escassez vai persistir no mínimo até o ano que vem, com algumas empresas prevendo   impactos que se estenderão até 2023, caso da Intel e da Stellantis . Diante de um cenário tão preocupante, algumas montadoras estão se mexendo como podem.  A GM já anunciou que vai produzir chips para aplicação em automóveis na China , por meio de uma joint-venture com a SAIC.  A Hyundai é outra montadora que decidiu seguir esse mesmo caminho: o grupo coreano disse que está planejando desenvolver seus próprios microchips para reduzir sua dependência dos fabricantes de semicondutores. A confirmação foi feita pelo diretor de operações globais da Hy

  Medida envolverá 1,5 mil trabalhadores da unidade e poderá durar até cinco meses A Volkswagen vai abrir lay-off para 1,5 mil funcionários da unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), onde são produzidos os modelos Polo, Virtus, Nivus e Saveiro. A informação foi confirmada pelo sindicato dos metalúrgicos local, que já avisou os trabalhadores da unidade sobre a medida que será adotada pela fabricante. O lay-off poderá durar de dois a cinco meses, segundo a legislação. De acordo com a entidade de classe, a razão para a suspensão dos contratos de trabalho foi, novamente, motivada pelo desabastecimento de componentes. Por essa mesma razão a companhia já havia promovido paradas e concedido férias coletivas na unidade do ABC Paulista. A medida, neste caso, fará com que a fábrica passe a operar em um turno a partir de novembro. No começo de setembro a montadora havia concedido férias para cerca de 3 mil funcionários por causa da falta de semicondutores e outros componentes que equipam

  São Paulo – Marcada por desencontros. Assim foi a volta ao trabalho após treze dias de greve na planta da General Motors em São Caetano do Sul, SP. O sindicato dos metalúrgicos local realizou duas assembleias na quinta-feira, 14, para informar aos trabalhadores da decisão do TRT-2, o Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região, que orientava o retorno sob pena de multa de R$ 50 mil por dia de descumprimento. No entanto o fim da paralisação foi aprovado por minoria presente, pois a maior parte se manifestou por meio de vaias, gritos e rejeição ao que determinou o TRT. O pleito dos operários era por melhores condições de salário e benefícios. Eles reclamavam pelo fato de terem de encerrar a paralisação sem conseguir vale alimentação, aumento real nos salários e pelo fato de a cláusula 42, embora tivesse sido mantida, garantindo a estabilidade aos funcionários que sofreram acidente de trabalho, ainda excluía aqueles que ingressaram na fábrica depois de 2017. “Fomos jogados às jaulas dos

  São Paulo – Em meio a processo de unificação de suas linhas produtivas no Brasil a Honda abriu PDV, programa de demissão voluntária, cujo prazo vai até 29 de outubro. Embora a empresa diga que não possua meta de adesão, o Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região teme que objetivo seja atingir cerca de setecentos trabalhadores que atuam no chão de fábrica de Sumaré, SP. A empresa emprega aproximadamente 2,8 mil profissionais em suas duas unidades, Sumaré e Itirapina, SP, e em dezembro concluirá processo de transferência da produção para  fábrica mais moderna, de Itirapina , construída em 2013 após investimento de R$ 1 bilhão. Em 2019 teve início a mudança gradual dos trabalhadores e, como as duas cidades ficam distantes cerca de 100 quilômetros, e à época foi descartado oferecer transporte fretado pelo custo, a empresa ofereceu valor em torno de R$ 2 mil para ajudar no aluguel, pago durante dois anos. Segundo comunicado da Honda o foco é atender, por meio do PDV, os colaborador

  Por :   Dyogo Fagundes Composta por  Maverick , Ranger,  F-150  e demais grandalhonas da linha Série F, a gama de picapes da  Ford  poderá crescer nos próximos anos com a chegada de mais uma novidade. Em entrevista recente concedida ao site  Muscle Cars and Trucks,  Hau Thai-Tang, chefe de plataformas e diretor de operações da marca, adiantou que a ideia de lançar mais uma camionete - inédita e de porte compacto - é possível. O executivo admitiu a possibilidade quando questionado sobre uma eventual picape menor que a Maverick. "Talvez sim", disse ele, acrescentando que mercados da América do Sul, junto com a África do Sul, são bastante receptivos a veículos do tipo. Em ambas as regiões, não custa lembrar, a Ford vendeu por muitos anos a finada Courier, derivada da plataforma do Fiesta e concorrente direta de modelos como Fiat Strada e Volkswagen Saveiro. Ainda na mesma entrevista, Thai-Tang disse que a Maverick não deve ser considerada sucessora do Fusion, como muitos apont

  A nova geração da Chevrolet S10 será produzida no Brasil em 2023 e  já começa a aparecer nas ruas nos Estados Unidos . Isso porque a Colorado, até então uma picape média específica para o mercado norte-americano, agora deve ser unificada com o modelo global. Ainda em estado inicial de desenvolvimento, a caminhonete deve ser apresentada apenas  em 2022. fonte: Motor 1

  São Paulo -- Carlos Zarlenga renasceu para o mundo automotivo exatamente 43 dias após ter renunciado à posição de presidente da General Motors para a América do Sul, cargo que ocupou nos últimos cinco anos. Mas engana-se o leitor ao imaginar que ele retornou à liderança de outra fabricante de veículos, ou até para o ramo de autopeças. Zarlenga fundou um escritório de investimentos e operações para adquirir empresas na indústria da transformação, a Qell Latam Partners, ou QLP. Um dos sócios de Zarlenga é Barry Engle, ex-Ford, ex-GM e CEO da Qell SPAC, fundada por ele mesmo em setembro de 2020, em São Francisco, nos Estados Unidos, uma empresa de capital aberto na Nasdaq que tem como objetivo a aquisição de ativos e a execução de investimentos dedicados ao desenvolvimento da mobilidade. A expansão desse novo modelo de negócios para o setor industrial aqui no Brasil terá, também, Fernando Valim, experiente executivo com passagens por diversas empresas brasileiras e multinacionais, como

  E chega ao fim a história do   Volkswagen Fox   no Brasil. Após 18 anos de mercado, o hatch que nasceu com a missão de substituir o Gol teve o fim de sua produção confirmada oficialmente pela montadora alemã. Assim, o Fox sai de linha como reflexo dos novos tempos, tendo seu espaço na linha de montagem tomado pelo SUV   T-Cross . Em nota oficial, a montadora destaca que o Volkswagen Fox, modelo que foi lançado em 2003, foi um caso de sucesso da Volkswagen do Brasil. Projetado aqui, o hatch teve mais de 1,8 milhão de unidades produzidas na planta de São José dos Pinhais (PR). Deste volume, aproximadamente 1,3 milhão foram vendidas no mercado mercado brasileiro e cerca de meio milhão de  unidades exportadas para diversos países em todo o mundo. De acordo com a marca, o Fox teve como desenvolvido com base no conceito  Designed Around the Passenger  (desenhado em torno do passageiro), sendo pensado de ‘dentro para fora’. Característica marcante foi a sua posição mais elevada de dirigir,

  A GM (General Motors) solicitou à Justiça que a greve dos trabalhadores da fábrica de São Caetano fosse declarada abusiva. O pedido foi negado pela juíza Raquel Gabbai de Oliveira, do TRT-SP (Tribunal Regional do Trabalho). A paralisação chega hoje ao sétimo dia. A montadora entrou com dissídio coletivo de greve no fim de semana, alegando danos iminentes à empresa e à coletividade. Na terça-feira, a juíza negou o pedido alegando que “não se trata de greve em serviços ou atividades essenciais”. Ela também destacou que as negociações só começaram a evoluir após os funcionários cruzarem os braços, no dia 1º, e agendou audiência para amanhã. O encontro que seria realizado ontem foi cancelado. “O pedido de dissídio coletivo é feito para suspender a greve. É uma medida tomada pela empresa para declarar que a paralisação é abusiva”, afirmou o advogado trabalhista Ruslan Stuchi. O presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de São Caetano, Aparecido Inácio da Silva, o Cidão, comunicou os trâ

  fonte: Sindicato dos Metalúrgicos SCS

  Montadora também poderá adotar lay-off caso a crise de fornecimento de componentes eletrônicos persista Renault anunciou a abertura de PDV no Complexo  Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, PR.  A montadora espera que 250 trabalhadores optem pelo programa de demissão voluntária para readequar o quadro de funcionários ao ritmo de produção, prejudicado nos últimos meses pela inconstância no fornecimento de componentes eletrônicos utilizados nos veículos. Além do PDV, a montadora afirmou que não “identifica melhora do cenário global” e propôs lay-off para cerca de 300 funcionários a ser adotado nos próximos meses, a depender da necessidade. As duas medidas foram aprovadas em assembleia realizada pelo Sindicato dos Metalúrgicos da Grande Curitiba na tarde da quarta-feira, 29. O sindicato assegura que as propostas foram construídas conjuntamente com os trabalhadores e que objetivaram a preservação dos empregos. Caso a montadora não obtenha 250 adesões ao PDV, está aberta a pos

  Agosto já tinha sido o pior mês do ano, mas setembro foi ainda pior. Foram licenciados apenas 142.354 carros e comerciais leves e as vendas diárias (6.778) só foram melhores que as de maio de 2020, auge da pandemia do coronavirus. Houve queda de 10,2% em relação a agosto e 28,4% em relação a setembro do ano passado. A GM começa a se recuperar, vendeu 17.983 unidades em setembro e ficou na terceira posição, atrás da Volkswagen (20.683) e da Fiat, que manteve a liderança com 29.038 carros vendidos. A Toyota caiu do terceiro para o quinto lugar, enquanto a Hyundai manteve a posição. Veja a lista das 25 marcas mais vendidas em setembro fonte: Autoinforme

  Paralisação ocorre pouco mais de um mês após a fábrica retomar atividades Trabalhadores da General Motors de São Caetano do Sul, no ABC Paulista, suspenderam a produção nessa sexta-feira, 1º, em protesto contra a intenção da empresa em adiar a reposição salarial da data-base de setembro para fevereiro e reduzir direitos dos funcionários, informa o Sindicato dos Metalúrgicos local. A greve, por tempo indeterminado, ocorre pouco mais de um mês após a fábrica retomar atividades, em um turno, depois de quase três meses fechada por causa da falta de componentes eletrônicos e para realizar obras para a produção da nova picape Montana. O segundo turno foi retomado na última segunda-feira, 27. A empresa confirmou a paralisação, que foi aprovada em assembleia dos funcionários. Em nota, a GM informa que está fazendo todos os esforços para chegar a um acordo que seja bom para ambas as partes. "A empresa espera que a situação possa ser resolvida o quanto antes, com um acordo viável e susten

  São Paulo – A General Motors anunciou na quarta-feira, 22, o retorno do segundo turno nas fábricas de Gravataí, RS, e São Caetano do Sul, SP, para dobrar a capacidade de produção dos Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker. A unidade paulista retoma a produção em dois turnos em 27 de setembro e nas linhas gaúchas o retorno está previsto para 4 de outubro, segundo anunciou o novo presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, em sua primeira entrevista à imprensa após reassumir o cargo. "Nós nos preparamos para este momento e faremos tudo o que está ao nosso alcance para atender à demanda dos clientes Chevrolet, ao mesmo tempo em que manteremos nosso foco na sustentabilidade do negócio na região. Este é um momento muito importante para funcionários, sindicatos, fornecedores, concessionários e consumidores." Segundo ele os problemas de fornecimento de semicondutores e outros componentes ainda existem, mas a companhia "está trabalhando muito forte" para administrar