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Quem passa pelas ruas do centro de São Paulo dificilmente calcula quantos edifícios públicos e privados estão invadidos por famílias que não têm um teto ou que preferem viver em ocupações para estar mais perto do trabalho. O secretário de Habitação, João Sette Whitaker, afirma que não há cálculos oficiais, mas reconhece que esse modelo de moradia se intensificou na região e estima em torno de 40 a 50 prédios na parte central da cidade. Aproximadamente dez deles são públicos, segundo o secretário. SP Ocupada em video 360º | Cine Marrocos - Parte 1 “Como um estudioso do assunto, eu percebo que isso aumenta quando há governos mais abertos ao diálogo com os movimentos. E essa é uma característica dessa gestão e de gestões mais à esquerda, em geral”, diz Whitaker. SP Ocupada em video 360º | Cine Marrocos - Parte  2 O acesso a esses edifícios é restrito e geralmente só pode ser feito com a autorização de moradores ou dos líderes ligados aos movimentos por moradia. Há cas

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O robô autônomo deve chegar ao mercado custando de R$ 5 mil a R$ 9 mil Agrishow 2018 (Foto: Érico Andrade/G1) O equipamento parece um carrinho de controle remoto. A diferença é que ele opera sozinho. A interferência humana é apenas para instalar o sistema, fazer a manutenção, definir a área em que ele atuar a qual a hora de parar. O resto é com ele. Segundo a empresa fabricante, o Automower é um robô para facilitar o dia a dia de trabalhos domésticos. É um cortador de grama que trabalha 24 horas por dia, sete dias na semana. “A grama fica cortada para sempre”, afirma Bruno Lisbão, engenheiro de produto da Husqvarna. Eles só param ao comando do dono, que pode ser com um clique num aplicativo para celular. Exposto na Agrishow, em Ribeirão Preto (SP), o aparelho funciona a bateria. Mas até o carregamento é “autônomo”. Quando o robô “sente” que a carga está acabando, ele encosta na base e só sai quando o nível volta ao máximo. Disponível em três tamanhos, a um custo que varia en

As novas Amarok V6 e L200 desafiam as rivais em todos os habitats de uma picape   A imagem que uma picape tem no mercado pesa na hora em que o comprador escolhe a sua. Após oito anos sendo vendida apenas com o motor 2.0 biturbo, a VW Amarok se torna a primeira picape média com  opção de motor V6 turbodiesel  – é hoje a mais potente do segmento. Toda a força desse novo motor já é posta à prova junto das quatro concorrentes mais vendidas, Chevrolet S10, Ford Ranger, Toyota Hilux e a Mitsubishi L200 Triton Sport, que recebeu mudanças na linha 2019. Uma delas é a nova versão topo de linha HPE-S, testada com exclusividade por QUATRO RODAS. Você verá um comparativo diferente abaixo. Desta vez, cada picape será avaliada por suas competências no uso urbano/rodoviário e no uso rural/fora de estrada, com dois rankings: um para cada perfil de consumidor. Volkswagen Amarok Highline V6   O logotipo na tampa é a única diferença entre as versões V6 e 2.0 (Christian Casta