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Apesar da bonança nas vendas, a data de validade do Chevrolet Onix está próxima de expirar. Lançado no fim de 2012, já está na hora de o hatch ganhar uma boa reforma no visual. E ele irá. Tanto o compacto quanto o sedã Prismaserão reestilizados até o meio do ano que vem.
Será uma reforma com tom de upgrade de classe. As principais mudanças estarão na dianteira do modelo, que ganhará ares de mini Cruze. O hatch receberá uma nova grade agressivamente dividida em duas partes e faróis de dupla parábola. Os para-choques, por sua vez, ficarão mais esportivos enquanto as lanternas adotarão uma nova disposição de elementos. Mas as alterações na traseira serão bem mais discretas.
Será uma reforma com tom de upgrade de classe. As principais mudanças estarão na dianteira do modelo, que ganhará ares de mini Cruze. O hatch receberá uma nova grade agressivamente dividida em duas partes e faróis de dupla parábola. Os para-choques, por sua vez, ficarão mais esportivos enquanto as lanternas adotarão uma nova disposição de elementos. Mas as alterações na traseira serão bem mais discretas.
Essa evolução visual servirá para delinear o Onix como um compacto mais premium e assim abrir espaço no segmento de entrada para o sucessor do Celta, previsto para chegar ao mercado em 2017. Para isso, o acabamento também irá evoluir, assim como o conjunto mecânico.
A GM vai finalmente investir no motor três cilindros no Brasil. O novo 1.0 flex da marca poderá render mais de 75 cv com etanol na versão aspirada. Assim como o Volkswagen up! TSI, é possível que o três cilindros também ganhe uma versão com turbo e injeção direta, que poderá gerar de 90 cv a 115 cv de potência e até 17,3 kgfm de torque, como o Opel Adam na Europa. Todas essas melhoriais seria uma boa forma de compensar o atraso da reestilização, afinal de contas o principal concorrente Hyundai HB20 chega renovado ao mercado agora em outubro.
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