Líder do segmento desde seu lançamento em 2005, a Chevrolet S10 ganha um novo diferencial para segurar o primeiro lugar. A picape recebe um inédito motor 2.5 flex equipado com injeção direta de combustível (pela primeira vez num carro brasileiro), além de melhorias no acabamento e novo acerto da suspensão.
CHEVROLET S10 2.5 FLEX SIDI 2015
Com quatro cilindros e comando de válvulas continuamente variável, o propulsor 2.5 ECOTEC entrega até 206 cv e 27,3 kgfm de torque quando abastecido com etanol. Esta potência o coloca também a frente dos concorrentes, superando até mesmo os rivais V6.
O novo motor substitui, nas versões intermediária (LT) e de luxo (LTZ) o 2.4 Flexpower, de 147 cv de potência, que permanecerá apenas na versão de entrada (LS). Continua disponível a opção 2.8 Turbodiesel de 200 cv.
Identificado pela sigla SIDI (Spark Ignition Direct Injection) na tampa traseira, o propulsor 2.5 ECOTEC estreia com transmissão manual de seis marchas e opção de tração 4×4 com reduzida de acionamento eletrônico e controle eletrônico de estabilidade, itens até então exclusivos da versão a diesel.
NOVO ACABAMENTO EM PRETO BRILHANTE NO PAINEL CENTRAL
A parte interna também foi aprimorada. Reforços no isolamento acústico da cabine, adoção de novos materiais de acabamento no painel e equipamentos de série adicionais estão presentes, dependendo da versão. Nas versões LTZ, o painel ganha nova textura e moldura em preto brilhante na parte central, nas portas e no volante. O descansa braço recebe acabamento em couro na cor cinza com pespontado.
APLIQUES EM PRETO BRILHANTE PELA CABINE
CHEVROLET S10 2.5 FLEX SIDI 2015
Entre os itens de série, a versão LTZ ganha o assistente de partida em rampas (Hill Start Assist), assistente de descida (Hill Descend Control), além dos controles de estabilidade (TC e ECS) e de balanço de reboque (TSC), que aciona automaticamente os freios e reduz o torque do motor, caso seja detectado alteração da trajetória do trailer, por exemplo.
CHEVROLET S10 2.5 FLEX SIDI 2015
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