Postagem em destaque

Brasil na Copa: Barbara Gerneza, jornalista russa, fala sobre assédio de torcedores brasileiros

Barbara fazia reportagem sobre torcedores na Copa do Mundo da Rússia quando foi surpreendida pela atitude de um grupo de 14 brasileiros; ...

sexta-feira, 18 de maio de 2018

Fusca com motor de Subaru? Exemplar raro tem 146 cavalos e fome de asfalto; assista ao vídeo!

Além do motor de Subaru, o VW Fusca recebeu rodas Fuchs de 15 polegadas. As mesmas do Porsche 914

Sob o capô, o motor 2.0 doado por um Subaru que entrega 146 cv de potência


O Fusca tem uma história recheada de momentos diferentes. Criado por Ferdinand Porsche a pedido de Adolf Hitler, então chanceler da Alemanha, no início da década de 30, teve como proposta inicial atender às famílias alemãs que buscavam um veículo simples e confiável para trafegar pelas recém-construídas Autobahnen.

Já na Segunda Guerra Mundial o besouro foi escalado para atuar no campo de batalha, tanto na Europa, especialmente no inverno, como também na frente africana, quando Rommel e seus homens precisaram de algo resistente, nesse caso ponto para o motor refrigerado a ar, para enfrentar altíssimas temperaturas sem problemas. O Fusca veio bem a calhar!
O Fusca teve alguns irmãos com os quais compartilhou a mecânica. Um dos mais famosos foi o VW 166, veículo anfíbio que se destacou também na ofensiva germânica. Mas falarei sobre ele em uma matéria específica, inclusive colocando o clássico à prova em um teste aquático.


Em tempos de paz o Fusca conquistou o restante da Europa e também a América. Nos Estados Unidos, em particular, o beetle fez sucesso na década de 50 como um modelo simpático e econômico. No Brasil ele chegaria também nos anos 50 e foi montado no sistema de CKD. A produção local começaria em 1959.

Mas hoje é dia de falar de modificações. Como sabemos o sedan – ele é classificado assim mesmo – recebeu dezenas de receitas distintas de preparação, desde opções aspiradas, com aumento de cilindrada e mudança na carburação, até a troca do motor por algo mais potente ou mais moderno.

Esse foi o caso do clássico da matéria. Mas ele não pode ser chamado de sleeper já que entrega a preparação – até certo ponto – através do jogo de rodas Fuchs de 15 polegadas, o mesmo do Porsche 914, e o ronco grave do escapamento que, vale salientar, é idêntico ao original devido à natureza do motor boxer ser a mesma.
Sob o capô o motor de 2 litros doado por um Subaru entrega 146 cv. E essa para o Fusca é realmente uma bela potência. O acerto dinâmico do conjunto, com centro de gravidade baixo, estimula uma tocada mais esportiva, para surpresa dos outros motoristas. Como eu disse no começo o besouro realmente é uma caixinha de surpresas.




youtube

Nenhum comentário:

Postar um comentário

COMPARTILHE

AS MAIS LIDAS DA SEMANA

Scorpions - The Concert Live in Munich - Show Completo

Flagra! Chevrolet Spin renovada é vista disfarçada antes da estreia